新浪汽车

2018.05.10

王者归来 大众全新一代途锐来袭

十六年前,大众第一代途锐完成了将越野能力和公路舒适性融合在一台豪华SUV的任务;十六年间,途锐完成了各种各样的“壮举”;十六年后,全新一代途锐携更多科技化、智能化装备再次来袭,王者归来不远矣

全新一代途锐中国首发

在今年的3月23日,大众全新一代途锐在中国完成了首发。将首秀地点选在中国,也看出了大众对中国市场的重视。

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车型历史

16年历经三代车型,途锐的车型历史虽然不长,但仍值得回味。

第一代途锐

第一代途锐

大众2002年发布了全地形SUV—途锐。值得一提的是它是进入中国的第1款豪华SUV。点击看大图>>

“途锐”这个名字来源于撒哈拉沙漠中一个名为“图瓦雷克”的民族,果敢坚毅是它们的精神。

命名的由来

命名的由来

全能的表现

全能的表现

途锐巧妙地找出了越野与舒适两者之间的平衡点,把操控性、平顺性、舒适性和越野性融合在一起。

除了3.2L V6与4.2L V8,还有一批W12发动机被安置在了第一代途锐的发动机舱内。

终极大杀器

终极大杀器

大改款“1.5代”途锐

大改款“1.5代”途锐

改款途锐在外观上变化十分明显,矩阵式头灯被泪眼式头灯取代,机进气格栅面积更大并采用镀铬处理。

内饰方面倒是没有太大的变化,基本上延续了老款车型的设计风格。不过新车型的座椅是经过重新设计的。

内饰变化不大

内饰变化不大

动力变化大

动力变化大

3.2L V6被扩充至3.6L,4.2L V8变更为FSI缸内直喷,V10 TDI引擎成为顶配。

2010年,第二代途锐诞生,外观更加年轻。全新的家族前脸设计为途锐带来了更多的活力。

第二代途锐

第二代途锐

内饰变化翻天覆地

内饰变化翻天覆地

设计师放弃了之前的理念,对中控部分进行重新设计,对功能按键进一步简化,同时还增加了许多科技配置。

2代途锐放弃了“自然吸气”,搭载了3.0L机械增压发动机,最大功率为213kW。

自吸→增压

自吸→增压

3.0T大放异彩

3.0T大放异彩

曾经在上代中出现的3.0T柴油机在这一代被极力推崇,最大扭矩可达到550Nm,残暴至极。

2011年,混合动力版途锐应运而生,为解决全球的能源匮乏问题贡献出了自己的力量。

混动版诞生

混动版诞生

全新一代(第三代)发布

全新一代(第三代)发布

2018年3月23日,全新一代途锐在中国正式发布,豪华感与科技感得到极大提升。

媒体静态体验观点

距离全新一代途锐正式发布已经有一段时间了,这一代车型给人印象最深的就是豪华感和科技感的巨大提升,来听听媒体们是怎么说的

十六年间“壮举”

拖拽大型客机、最高/最远穿越记录,如果你看到途锐历史只有十六年就认为它只是个菜鸟可就错了

媒体动态试驾观点

不久前,全新一代途锐在海外进行了试驾,作为大众的全新旗舰SUV,它都有什么本事,让我们看看大家怎么说

关注点1-进化的内饰中控

此前大众的内饰中控设计一直秉承商务简约的风格,而全新途锐的中控与内饰可以说在科技感和豪华感上提升了几个档次

关注点2-整车的年轻化

前两代车型的硬派造型被运动时尚风格所取代,相信全新一代途锐应该会获得更多年轻人的青睐

关注点3-豪华对手众多

前两代大众途锐凭借低调的姿态和强劲的实力获得了很多用户的赞赏,全新一代车型在自身大升级的同时,与一众豪华品牌对手也有一场硬仗要打。

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