整体延续家族风格

XT4的外观延续了凯迪拉克早已确立的“钻石切割”风格，包括我们俗称泪眼的“星瀑”式大灯

新车是凯迪拉克旗下首次采用双车身（风尚/运动）的车型，作为一个90后我第一次觉得豪华车身更好看

双车身设计

尾灯造型有所不同

与大哥XT5沿车身纵向延展的尾灯不同，XT4尾灯为横向转角，虽有受车身尺寸影响的因素在不过比较协调

在大量皮质材料的包裹和缝线的搭配下，新车的内饰显得比较精致典雅，个人认为与BBA比拼不落下风

内饰质感较为出色

车身尺寸惊人

新车在没有经过加长的情况下车身三维已经超越了同级的空间翘楚全新X1，而轴距部分则比X1短1mm

得益于车身尺寸，似乎之前不太擅长在空间上做文章的凯迪拉克这次的新车前后排表现都可以达标

驾乘空间OK

当家9AT必须标配

新车也搭载了通用旗下备受好评的9AT变速箱，并采用了由皮质材料覆盖的全新造型换挡杆

新车的最大看点无疑是有可变缸技术的2.0T引擎，可切换四缸高性能模式/四缸经济模式/两缸超经济模式

“两缸”黑科技