其实在30年前就已经有了“国产”加长奔驰车,“长春奔驰”你听过吗?
奔驰GLC长轴版上市
2018年10月17日,奔驰新款GLC以长轴版姿态上市,共推4款车型,售42.98-57.6万元。
新车特点
如果不放在一起对比,你可能根本看不出来长轴版的GLC与标轴的区别,事实上表面来看除了那100mm的轴距加长的确是找不到二者有何不同之处,不过加长一台车并非“拽一拽”那么简单,需要在看不见的地方下不少功夫。
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最直观的尺寸变化长轴GLC相比现款车型轴距加长100mm达到了惊人的2973mm超过现款GLE,长度增加104mm,高度降低16mm。
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迈巴赫式加长?并不是由于SUV车型本身自带三角窗,所以GLC的加长并没有采用E级上的迈巴赫式加长,B柱后车门被加长同时加粗了D柱。
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悬挂系统的变化GLC进行加长后,整车的质量提升了,因此悬挂系统会做相应调整,经过测试,在减震器不变的情况下对弹簧进行了调整。
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国内大范围路试为了保证加长后车辆的正常运行,GLC长轴车型在夏季的吐鲁番以及冬季黑河,高海拔山区等地都进行了大量测试。
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特殊的“四川测试”除了上述地点,奔驰还在四川地区进行了大量路试,究其原因,则是由于四川有丰富的路面情况,能模拟综合用车状态。
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动力系统不变长轴车型的动力系统与标轴版一致,均采用2.0T+9AT的动力总成,发动机采用2种不同调教,分别为211/245马力。
售价满意度调查
相比于现款标轴型,本次推出的GLC长轴车型可以说是加量不加价,那么对于这个价格,您怎么看呢?
中国汽车文化=国产加长?
中国汽车的起步较晚,所以并没有突出的汽车文化,不过要说到能代表中国车市的特点,那么国产化加长一定是其中之一。很多人都认为奥迪才是国产加长界的翘楚,毕竟A6国产加长在前,之后人家又开创了豪华SUV国产的先河,又完成了在SUV后方加上“L”的工作。不过,早在30年前,奔驰就有了“国产加长”车型,而SUV的国产加长也并非由奥迪开创,不过要说将国产加长发扬光大的,非奥迪和大众莫属。
车企如何玩转加长
各大车企在国产加长这件事情上都有什么小套路呢?然我们一起来看看
真材实料名副其实型
代表车型,奥迪A6L,宝马5系Li,Q5L等。真材实料指国产后轴距大幅加长,名副其实指在车型名称后有“L”后缀的车型,本期主角GLC L也在此列,其他车型还包括日系的讴歌TLX-L以及美系的凯迪拉克ATS-L等(数据说明皆为轴距)。
生怕别人不知道型
代表车型,奥迪Q2L,英菲尼迪Q50L等。此类车型虽然国产后进行了一定程度的加长但并不明显,不过名称后面也有“L”后缀。
标轴长轴一起国产型
代表车型:华晨宝马3系,北京奔驰E级。一般车型在国产加长的时候,标轴车型会作为进口引入销售,不过还有一些会连同标轴版一起进行国产,其中奔驰E级长轴车型还采用了独创的“迈巴赫式加长法”。不过可能由于小众的原因,奔驰E级标轴在进行了两年国产之后,回归了进口之路。
秘而不宣型
代表车型:沃尔沃S90,英菲尼迪QX50(老款)。有生怕别人不知道加长加上L后缀的,自然有低调加长却不表述的,不过此类车型倒并非是真的低调,而是不写L想让消费者有一种“进口版”的错觉。
我自岿然不动型
代表车型:宝马X3,沃尔沃X60。在这个加长当道,没“L”都卖不动的时代,他们坚持原汁原味,即使国产也不加长。
竞品市场分析
如果说之前Q5L可以仗着超大空间压GLC一头的话,那么现在条件对等了,再加上奔驰的品牌号召力,可以预想,大卖是一定的。
车型历史口碑
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