911的外观设计一直是人们津津乐道的话题之一，如何让新车既有传承又有革新，从经典元素中寻求突破，始终是保时捷设计师头脑风暴的中心点。

992依然传承经典，表达了向993致敬的姿态，面部采用平面化处理，水平高度几乎相同的蛙眼大灯，与993简直神似，只不过992已经装备上了矩阵大灯，与时俱进。

1 / 14

打开车门的一瞬间，玻璃自动升起（下降）了一点，似乎是对车主（乘客）最好的迎接。上车后，目之所及手之所处之地皆展现着豪华运动品牌的风采。

与991.2版本看似相似的内饰，实则有不少看点，更立体的中控台与更精致的线条设计，让整车更具现代感。而更为立体化的按键细节，还是彰显出这一代992的特点，在德味儿十足的车厢内，有了几分北欧的韵味。

1 / 19

992搭载的是3.0T水平对置6缸发动机，最大输出功率450Ps（331kW）、最大输出扭矩530Nm，与之匹配的是8速PDK双离合变速器。

在起伏的狭窄山路，它带给你的是优雅与从容；在铺装的热闹街巷，它带给你的是悠然与惬意。

1 / 10

进入赛道，一键切换进入战斗模式后，那躁动的引擎轰鸣，那不安分的车尾，一下暴露出了本性，这里才是它最应该出现的地方。

1 / 11

尤其令人印象深刻的是它的底盘，展现了德国工业最强技术，极限非常高。湿地模式也让它在低附着路面下也拥有很好的稳定性。

总的来看，全新一代保时捷911的确做到了黑科技加持于一身，在保证了快的第一要素下，尽善尽美的让老司机与女新手之间进行无缝切换。买菜代步、上高速下赛道一应俱全的性格让992的神一样的光环似乎是减弱了，但回过头来看整个百万级起步的跑车市场，抛开回头率与炫富需求，这一代的保时捷911依然是最适中与最实用的选择。