• CR-V“机油门”事件后，CR-V的销量份额已被其它品牌同级别车型瓜分，短时间内无法再次成为东风本田销量支柱。思域作为紧凑车型，主打的市场份额有限，而现在思域主力的1.5T也出了问题，整体销量岌岌可危。
    东风本田大肆吹捧1.5T发动机 设计缺陷或成销量倒塌主因
  • 一无技术沉淀、二无用户基础，只靠蹭新能源车和SUV的热度，君马可能难以成功。从前两款车型来看，无论造型、动力还是底盘都没有亮点，首款上市车S70更是爆冷门。在国内众多强势旧品牌市场地位根深蒂固、新品牌如雨后春笋般涌出之时，由于竞争力并不强，加上品牌的劣势，君马能否存活留有疑问。
    首款车型销量爆冷门 君马还能走多远？
  • 时间回至1993年，长安铃木挂牌成立后，合资年限为30年，距离期满还剩五年时间。尽管合合分分的传言甚嚣尘上，目前长安铃木仍持不退市态度，但就目前销量下滑的境遇而言，不退市或许也有较大几率会被市场主动罚下。
    深度|长安铃木 市场清退比主动退市更棘手
  • 在各家势头强劲的车企纷纷公布半年报的7月，东南汽车却迟迟没有发声，对其上半年的成绩缄口不言，可知其压力山大。SUV销量整体放缓的大背景下，东南产品的销量几乎全部沦陷，SUV红利期一过，谁在裸泳？
    深度|在SUV市场裸泳 东南汽车能否抓住最后一根稻草
  • 在众多车企唱衰上半年的市场表现之时，南北大众都纷纷交出了令人满意的答卷，其中，一汽-大众以同比增长9.6%的喜人成绩保住了市场份额。攻坚之年起步2025战略，上半年表现不俗，各车型销量也迎来了全面开花。
    终端销量同比增长10% 一汽-大众跑赢上半年