众泰的“抄袭”应该算是家喻户晓了，我们都知道和保时捷极度相似的众泰SR9，殊不知，众泰T600才是让众泰走向辉煌的车型。
依靠和大众途锐相似的造型设计，众泰T600当初获得了不少消费者的认可，在销量高峰的2015、2016年间，众泰T600的月销量经常破万，而最高时曾经达到了1.5万辆，这一成绩也让大多数的国产中型SUV望而兴叹，不过由于小毛病较多、维修售后存在短板，使得众泰T600的销量开始下滑，所以为了摆脱这一困境，众泰拿出了自己的诚意，第二代T600也就应运而生了。
从前脸看过去，新款众泰T600显然摆脱了之前车型模仿的痕迹，原创度很高，六边形的黑色进气格栅加上镀铬横条，体现出了较为潮流的设计。两侧LED大灯通过镀铬饰条连接，大灯内部还带有透镜，眼神比较犀利。
众泰T600的长宽高尺寸分别为4676*1893*1696mm，轴距为2807mm，相比旧款车型仅有细微变化，而轴距保持一致，达到了旧款奥迪Q5的水平。不过C、D柱之间采用了亮面材质覆盖，营造出了半悬浮式车顶的效果，相比旧款奥迪Q5更加潮流时尚。
另外，这台众泰T600属于中高配车型，配备了18英寸双色多幅铝合金轮毂，并匹配235宽度的玲珑轮胎，而低配车型则匹配了17英寸铝合金轮毂。
从尾部来看，新款T600也发生了较大变化，采用了贯通一体式的LED尾灯设计，并加入了镀铬饰条点缀，下方的后保险杠也通过镀铬饰条勾勒出排气管的造型，只是真正的排气管采用了隐藏式结构比较低调。
从下看底盘，众泰T600依然采用了前麦弗逊式+后多连杆式双独悬的组合，结构依然延续自老款车型，而且全系都是两驱结构，只能应付一般的铺装路面。
打开车门进入车内，可以看到众泰T600这次的内饰变化也相当明显，简洁大气的造型也有着更出色的视觉效果，而悬浮式的中控触屏也是目前的潮流设计，中控台上半部分采用了软质材料包裹，并加入了缝线工艺点缀，下半部分则有这镀铬饰条的点缀，总体上符合这一级别的做工。
众泰T600全系标配了多功能方向盘，还采用了平底式设计更加凸显运动感，而除了最低配车型外，其余车型均增加了皮质包裹，手感更加细腻，不过只有高配的两款车型才配备了全液晶仪表盘，其余车型均只有普通仪表盘。安全配置方面，低配的四款车型只配备了前排双气囊和倒车雷达，最低配车型甚至连ESP车身稳定系统都不带，安全性上比较欠缺，而中高配车型则增加了前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、倒车影像、前后倒车雷达等齐全配置，而高配的三款车型还加入了360度全景影像、车道偏离预警和并线辅助等主动安全配置，总体上来说一分价钱一分货，想要更加全面的配置就得多加钱。
众泰T600的10.25英寸中控触屏倒是全系标配，低配的四款车型只支持蓝牙电话和手机互联功能，而中高配车型则增加了语音识别控制、车联网等更多功能，还将扬声器数量从4个扩充为6个。除了最低配车型外，其余车型均配备了定速巡航、上坡辅助、电动天窗、车顶行李架、带延时关闭和自动头灯功能的大灯、感应雨刷、带后排出风口的手动空调。虽然配置水平称不上突出，但联系到它的售价还是可以接受的。
对于中型SUV来说，前后排的空间表现也要超过紧凑级SUV，而众泰T600在这方面也表现合格，对于1.8米左右身高的驾乘者来说，前后排头部空间分别为3指和2指，而后排腿部空间则超过了2拳，后排座椅带有三个独立头枕，还支持按比例放倒，只是后排地台有明显的凸起。后备厢常规容积为344L，后排座椅放倒后可以形成一个进深1.72米、宽度1米、高度0.73米的空间，只是不能完全放平影响了实用性。
众泰T600采用了1.5T、1.8T两款发动机，均只支持国五排放标准，其中1.5T发动机最大功率为105Kw，相当于143马力，最大扭矩为207马力，参数表现比较一般，传动部分则匹配5速手动或者6速手自一体变速箱。而1.8T发动机的最大功率为130Kw，相当于177马力，最大扭矩为245Nm，也比很多1.5T的发动机参数落后，配合6速或者7速双离合变速箱，0-100公里加速成绩为11.7秒较为一般，不过油耗表现不错，百公里综合油耗基本在10L以下。
综上所述，虽然之前的车型被人所诟病，不过众泰T600也在一步步进化当中，至少从外观颜值上看，已经没有了模仿的痕迹而是走上原创道路，内饰的设计也比较大气潮流，厂商的这些做法也值得称道，不过在动力方面显然进步的幅度不大，对于很多消费者来说，可能价格的吸引力还是占主要作用，毕竟在这个以大为美的时代里，花10万元买个实用性和空间性表现不错的中型SUV，还是一个挺实在的选择。
不过结合今年以来的表现可以看到，众泰T600的销量始终在一两千辆的地位徘徊，而且今年的累计销量都不过万，比不上鼎盛时期一个月的销量。看来口碑一旦形成了就很难扭转过来，加上全系国五的排放，目前在很多地区已不能销售，所以预计这一代的众泰T600市场前景难以有大幅度的提升。
