天下大事分久必合，合久必分。北汽集团正在迎来重大调整。
北汽新能源将与北京汽车合并重组，并启用全新“BEIJING”品牌，新品牌将启用全新标志替代原有车标，同时生产燃油汽车与新能源汽车。新标志已经在此前正式上市的北汽智达X3上开始正式使用。
而绅宝品牌已基本完成其历史使命，将退出舞台。一个全新的北京汽车开始进入新的发展阶段。
全新“BEIJING”车标
绅宝的使命
绅宝是北京汽车通过收购欧美汽车先进成套技术打造的自主品牌。
2009年，北汽出资2亿美元从美国通用手中收购了瑞典萨博汽车公司相关知识产权。其中包括三大整车平台：2400、2900和Epsilon平台，两款涡轮增压发动机(2.0T2.3T)；两款手动变速箱(F25、F35)和四大体系：开发体系、质量保证体系、供应商管理体系、制造体系。
绅宝通过吸收萨博技术，推出绅宝D50、D20等明星车型。2016年，北汽绅宝累计销量达22.45万台达到了巅峰时刻。
可以说，绅宝的建立，使北汽集团自主品牌乘用车，完成了从无到有的进步，并占据了一定的市场份额。
然而，随着汽车市场的变化，绅宝品牌也呈现出一定的发展瓶颈。其所依托的十年前收购的萨博技术已经没有什么发展空间。绅宝品牌初期为了迅速拓展市场而使出的低价战略也使品牌向上的难度加大。
当断则断，为了实现北汽自主事业的高质量发展，抛弃绅宝，打造一个全新的北京汽车成为北汽在全新发展阶段中一件不得不做的事情。
新能源先锋
2014年，北汽新能源独立，成为独立的新能源汽车公司。这在新能源汽车尚处于萌芽阶段时，成为传统汽车企业中最大胆和最成功的决定。
北汽新能源独立运营，独立销售网络之后，实现了纯电动汽车销量的突破性发展，迅速成为国内纯电动汽车销量冠军。为北汽集团的新能源发展打下了坚实的基础。
2018年，北汽新能源如愿成为第一家在国内独立上市的新能源汽车公司。
在北京市为北汽制定的“高、新、特”转型战略中，北汽新能源占据着十分重要的位置。今年上半年，北汽新能源累计销量65159辆，同比增长21.57%。其中，EU5分别以16389辆和47439辆的成绩，夺得6月份及上半年的纯电动汽车、新能源汽车市场双料冠军。
北汽EU5
然而，面对新能源市场上，越来越多的玩家入场。北汽新能源的优势逐渐开始减弱。
在全新的阶段，仅以纯电动技术发展的北汽新能源如何能够继续领跑，也正是北汽集团需要重新思考的问题。
合并早现端倪
2018年9月，北汽高层在公开场合透露，北汽集团正在考虑建立“北汽新能源联合舰队”，将电动车、混动、油车力量整合，聚焦发力。北京汽车、北汽新能源两家公司将逐步开放销售授权。彼时，北京汽车与北汽新能源的合并事宜初见端倪。
今年7月26日，北汽智达X3上市，从这款车开始，北京汽车将焕新品牌标识，使用全新的“BEIJING”标，这也意味着绅宝品牌将正式退出历史舞台。
北汽智达X3
北京汽车股份有限公司总裁陈宏良认为，新的“BEIJING”更加年轻、时尚、大气，自信，这是北京汽车拥抱年轻消费者群体的一个重要举措。
根据北汽集团的整体规划，到2025年将全面停止生产和销售燃油车。这意味着北京汽车将全面转型新能源化。
新北京汽车的底气
十年时间里，通过吸收萨博技术，北汽快速成长，同时与德国戴姆勒-奔驰达成深度合作，萨博技术逐渐退出历史舞台，而依托这一技术而打造的绅宝品牌也圆满的完成了属于他的历史任务。
2015年，北京汽车股份有限公司和MBtech Group GmbH奔驰技术）合资成立的“北京北汽德奔汽车技术中心有限公司”。
“北汽德奔”已成为北汽最为重要、最高水平的技术科研中心，负责自主品牌高端车型的整车设计、新能源车型开发、前瞻技术的本地化应用，致力成为世界一流的整车设计工程技术中心。
随着“新四化”的趋势以及北汽电动化技术的发展，双方合作进一步加深。
今年的7月23日，北汽集团宣布，投资戴姆勒股份公司，并持有戴姆勒5%的股份，北汽集团成为戴姆勒集团的大股东之一。双方的战略合作再一次加强，北汽集团董事长徐和谊表示，双方将在多个领域展开深度合作。
此外，在北汽最新启用的北汽新能源试验中心中，就拥有北汽与戴姆勒合作成立的围绕电池研究的实验室，此外，在北汽新能源即将推出的EU7 (配置|询价)与北汽打造的高端品牌ACFOX身上都拥有奔驰的技术来源。
北京汽车与北汽新能源的合并，为北汽未来全面发展新能源汽车铺平了道路。绅宝并入北汽新能源后，二者销售渠道也将重新整合。北汽新能源可以利用绅宝销售渠道，扩大在全国的销售范围，同时节约建店成本。根据了解，绅宝拥有一级授权经销商店与认证的二级授权经销商店超过1000家。
此外，根据此前绅宝广州工厂的技术人员介绍，绅宝工厂生产线为混线，能够同时满足燃油车和新能源汽车的生产。二者的合并，在生产线上为北汽新能源扩大生产规模提供了帮助。
甚至，北汽股份也可以通过此次与北汽新能源的重组，实现从港股到国内A股市场的回归。
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