儿童被喻为祖国的花朵，因为他们决定着国家的未来。
对于他们来说，童年本应该是无忧无虑、快乐成长的过程，但是有些时候，很多孩子都不幸“陨落在了道路上”。
据中汽中心董事长、党委书记、总经理于凯指出：2018年我国共发生学龄阶段儿童的交通伤亡事故高达2万多起，其中2,200多名儿童死亡，给家庭、社会造成无法弥补的伤痛，确实令人悲伤。
中汽中心董事长、党委书记、总经理于凯
儿童交通安全事故多发，已经成为了一个非常严峻的社会问题，这其中除了我国家庭汽车保有量持续增长，道路环境更加恶劣之外，还有最重要的一点，就是由于中小学生们年龄偏小，交通安全意识总体薄弱，自我保护能力不强，所以也比较容易发生交通事故。
而对于汽车保有量增加这一点，谁也无法改变，汽车市场始终是向前发展，未来道路的情况只会越来越恶劣，这已经是不可解的命题；那么倡导道路交通安全理念，让更多孩子从小培养道路安全意识，提升自我保护能力，就成为了防范交通安全事故发生的关键。
这也是此次，由中国下一代教育基金会素质教育工程支持，中国道路交通安全协会、中国汽车技术研究中心有限公司、广汽本田汽车有限公司等单位共同发起的“梦想童行——2019儿童道路安全公益行”活动举办的主要目的。
此次活动主要以“主题动画”、“儿童情景剧”、“道路安全课”、“安全知识卡”、“道路安全游戏棋”等多种形式体现，也就是让孩子们通过“游戏”，从玩耍中培养交通安全意识，其实对于这个年龄阶段的孩子来说，这也确实是最好、也最容易接受的方式。
而广汽本田，也有自己对于儿童交通安全的思考和行动。
广汽本田的思考与行动
广汽本田坚持了“四个层面”的安全理念：包括即0层次的安全教育、1层次的预防安全(主动安全)、2层次的碰撞安全(被动安全)，以及和3层次的事故救助。
其中在0层次的安全教育方面。
广汽本田为不同的道路参与者设计了多个安全教育项目，如针对驾驶者的“安全中国行”活动，针对儿童的“小手拉大手”活动，以期提升不同群体的交通安全意识和安全驾驶技能。截至目前，“安全中国行”足迹遍布全国近20个城市，累计培训学员40,000余人;“小手拉大手”活动已走进53所学校，累计培训学生4.5万人次。
全国优秀人民警察郝满良·儿童道路安全公益课堂
同时，广汽本田执行副总经理郑衡表示：面对最新的安全形势和挑战，广汽本田通过携手中汽中心、“联合国道路安全十年行动”等国内外权威机构与公益项目，将以更高视野、更大力度，更精准地开展儿童交通安全公益推广。
广汽本田汽车有限公司执行副总经理郑衡
其次，在1层次的预防安全(主动安全)上。
广汽本田旗下车型通过搭载Honda SENSING安全超感智能驾驶辅助系统，通过毫米波雷达和前置摄像头，能够自动探测识别前方物体的位置、速度及大小，并在一定程度上可以对儿童进行预防性的保护。
还有，在2层次的碰撞安全(被动安全)上。
本田ACE兼容性车身结构在发生碰撞时，可以保护自身车辆的安全、减轻对方车辆的受损程度；G-CON技术通过对碰撞发生时产生的车辆冲击力进行控制，达到降低对乘员与行人伤害。
笔者还记得，国内首次行人保护碰撞试验最早是在2009年，而首次进行试验的车企，正是广汽本田。
最后，至于3层次的事故救助。
广汽本田建立了一整套的救援体系，实现24小时紧急救援。
写在最后
当然，广汽本田这样做，在笔者来看：
一方面，通过对儿童交通安全的关注，还有自己对于培养儿童道路安全意识的努力，可以让社会更多的人感受到广汽本田的魅力，有助于形成良好的社会口碑，这对于广汽本田来说，是不可多得的宝贵财富。
另一方面，广汽本田无论是在产品上：主动、被动安全方面都有自己的技术特长；还是已经成立的一整套完善的事故救援体系，都可以感受得到广汽本田严格“约束自身”，拥有很强的硬实力，这也让更多的人愿意成为广汽本田的用户。
而以上已经得到验证，在刚刚过去的7月份，广汽本累计销量为5.55万辆，同比增长1.7%；而今年1-7月份广本累计销量达到了43.61万辆，同比增长11.2%，与“严寒刺骨”的车市形成了鲜明的对比。
所以也可以这样说，产品固然是广汽本田成功的关键，但广汽本田在其他领域的所做出的贡献，自然也有果实收获。
