随着年轻消费群体的崛起，年轻运动这一设计语言，已经被多数车企所接纳，从当前市场来看，改款换代的新车外观更为动感，在多元化需求的如今，不少消费者还想要从核心寻求运动，对于操控、直线加速等性能也有了更高的追求。从销量来看，主打运动的思域 (配置|询价)与福克斯 (配置|询价)依旧是市场热门之选，不过近期推出的几款主打运动的新车也颇具竞争力，从综合产品力来看，新推出的科鲁泽 (配置|询价)整体还是非常具有竞争力的，接下来，我们就针对思域与科鲁泽进行一番比对，看看这两款车各自优势在哪里？
外观尺寸
首先从外观来看，科鲁泽前脸采用了雪佛兰经典的蜂窝状格栅设计，明亮的镀铬饰条与黑色LOGO更具视觉冲击力，两侧狭长的LED前大灯组更为犀利，并标配立体LED光导体日间行车灯，下包围采用了三段式进气口设计，两侧夸张的进气口进一步提升了整车的运动性能。
科鲁泽整车线条极为动感，车顶隆起的引擎盖线条，侧面断开式流畅腰线都彰显了整车的运动氛围，尾灯采用了镀铬饰条贯穿，干练的下包围更为犀利时尚。车身尺寸方面，科鲁泽长宽高分别为4630/1798/1485mm，轴距为2640mm。此外，科鲁泽还推出了Redline尚·红系列车型。
思域在经过中期改款之后，外观设计更为犀利，前中网采用了大面积的亮黑色饰板装饰，前大灯组也采用了点阵式设计，并标配LED日间行车灯，下包围进气口采用了贯穿式设计，两侧熏黑面板极具特点。车身侧面较为动感，轮毂以及车门把手也采用了熏黑处理。尾灯同样采用了回旋镖式设计。
车身尺寸方面，思域长宽高为4658/1800/1416mm，轴距为2700mm。从尺寸对比中可以看出，科鲁泽在轴距以及车身尺寸以及轴距方面不及思域，这也是其定位差异所导致，从产品矩阵来看，科鲁兹与思域处于同级，而定位稍低的科鲁泽与思域处于差异化竞争态势。
不过从价格来看，思域价格区间为11.59-16.99万元，而科鲁泽价格区间则为8.99-11.99万元，差异化的定位让这两款车型在价格上看似构不成直接竞争关系，但定位运动的两款车型，差异化竞争的态势已经形成。
内饰配置
而从内饰来看，科鲁泽在沿袭家族经典飞翼式双座舱设计，中控采用了大面积的软质材料包裹，红色的缝线、双炮筒运动仪表盘、三幅式多功能方向盘彰显出整车的运动感，大尺寸中控大屏与周围镀铬饰条相映衬，渲染出内饰的精致感。座椅包裹性与侧向支撑性较好，并采用了6向调节座椅和4档调节头枕。配置上，科鲁泽拥有36项全系标配，整体性价比非常不错
思域内饰采用了大量的线条营造出内饰的层次感，中控采用了大面积的金属拉丝材质装饰，7英寸的中控触控屏占据了视觉中心，此外，液晶仪表改为了红色主题，整体运动范十足。在配置上，思域搭载Honda SENSING安全超感系统，该系统涵盖了360°全景影像系统、盲区监测系统、车道保持辅助系统、交通标识智能识别系统、ACC自适应巡航系统等。
从配置对比可以看出，科鲁泽在基础性配置方面更为齐全，而思域的优势则在于智能配置方面，座椅方面，思域的舒适性更搞，而科鲁泽优势则在于支撑性方面。
动力操控
动力方面，科鲁泽搭载1.0T和1.3T发动机，其中1.0T最大功率为125马力，峰值扭矩170Nm，1.3T发动机最大功率为163马力，峰值扭矩为230Nm。变速箱分别匹配6速双离合变速箱和6AT变速箱，其中1.3T加6AT的车型实测百公里加速成绩为8.4秒，整体表现相对不错。
而思域依旧搭载了1.0T/1.5T两款发动机，其中1.0T发动机最大功率125马力，峰值扭矩173Nm，而L15B8型1.5T直列四缸发动机，最大功率为177马力，峰值扭矩220Nm，传动系统匹配6速手动和CVT无级变速箱，官方给出的1.5T版百公里加速为8.6s。
两款车型所搭载的1.0T发动机，在性能上非常接近，而从1.3T对比1.5T来看，其中科鲁泽在峰值扭矩方面更为突出，由于三缸发动机还具备低速高扭的特点，能够在直线加速方面超越思域超越了部分消费者的想象。
而在底盘调校方面，两车都采用了前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架，但明显科鲁泽底盘调校更为出色，其运动化的调校在过弯、急变线时，带来很好的车身稳定性和扎实的底盘反馈。
结语：从对比结果来看，思域整体更倾向于全能，外观、内饰、配置以及动力方面都没有短板，并且拥有非常强大的群众基础，后期改装也有较多的案例。而科鲁泽则更为激进，尤其是动力性能以及底盘调校，非常适合年轻消费者。
