轿车换SUV，在换购行为成主要消费形势的当下并不少见。不过，二手车市场至今仍难见起色，所以不少家庭的第一辆车并不会完全退休，但第二辆车的需求又势在必行，此时换购行为就会转变为加购。
在第一辆车依然能够上路行驶的情况下，消费者的加购预算自然会下降。例如在今天这位提问的读者需求中，第一辆10年以上的轿车依然被用作日常用车，加购的第二辆车才作为全家用车。所以在预算有限，且想换SUV的需求下，其选择范围也明确被限制在紧凑型SUV和小型SUV级别。
这种需求案例也恰恰为我们解释了，为什么家庭用车看似需求量很大，但7座SUV长期以来都无法达到厂家的销售预期。对于初次买车的人来说，第一辆车常常难以定性，所以花费预算潜力去购买一台7座SUV车型的消费者仍然是少数。
而对于已经有一辆车的用户来说，第二辆车作为辅助用车，更多时候是想换一种驾乘体验，别说空间，其对基础动力可能都要求不高，例如此次提问的读者。相较而言，二次购车用户更注重车辆的可靠性和使用寿命。
而在读者给出的选项中，日产逍客 (配置|询价)、东本XR-V (配置|询价)、大众探歌 (配置|询价)以及领克02都是当下入门级SUV中的畅销车型，那么按照读者的需求，这几款车作为第二辆车，该怎么选呢？
预算范围内解决逍客、XR-V以及探歌的选择困难症可以说非常简单，因为考虑到读者更注重车辆可靠性的绝对需求，逍客会成为综合得分最高的选择。
对于车辆外形的区别，2019款逍客相比老款车型改变了许多。尽管读者认为逍客的设计略显中庸，但了解过老款车型的内饰，尤其是方向盘设计的话，你会发现2019款逍客的设计可以用脱胎换骨来形容。
XR-V不用说，身为缤智姊妹车，XR-V一直比缤智销量高就是因为XR-V的设计更讨喜。至于探歌的外形，评价它要看你放在哪个维度。如果对照大众品牌自身，探歌的设计绝对是一次突破，配色也汲取了Polo的色彩风格，对于大众品牌来说是难见的改变。但如果和同级别其他品牌相比，它依然是中庸派。
除去见仁见智的外观，三款车在配置层面会更加凸显出逍客的优势。
既然读者已经看过探歌的价格分布，那我们也毫不避讳的承认，15万元级别这三款车中，探歌是性价比最低的选择。纵观230TSI两驱时尚型的配置表，相比XR-V和逍客在气帘、后排气囊等基础安全配置方面的完善度，探歌在同价位车型中可谓“丐中丐”。
即使作为第一辆车就是德系车的读者来说，对于探歌所使用的EA211发动机，以及大众的品控水准，车辆可靠性必然毋庸置疑。但是对于第二辆车来说，并非足够合适的选择。
那么在预算内，XR-V和逍客之间差距在哪？
首先是驱动系统。2019款XR-V搭载了本田最新的1.5T发动机，这次万众期待的中期改款让XR-V加入了同级别车型的性能比拼。既然是思域同款，其动力表现自然不用多说。而同价位区间，逍客依然是2.0L发动机匹配CVT变速箱。
如果拼加速的话，XR-V稳赢；但要说可靠性，显然逍客更占优势。从2018年开始，本田的这台1.5T发动机就问题频出，虽然目前为止所有的问题都有了良好的解决方案，但是就个人而言，我认为这些解决方案仍不够彻底。
所以在逍客尺寸更占优势，配置丰富程度和XR-V不相上下的情况下，如果更追求动力爆发，那么XR-V更适合；反之，逍客够用且够放心。
而如果抛开配置层面的因素，其实最可靠的还是大众。EA211 1.4T发动机的综合油耗表现绝对是目前涡轮增压发动机中最好的，同时7速DSG也是匹配度高出对手太多的双离合变速箱。于是以读者10年以上德系车主的身份来看，如果不介意探歌配置比较可怜，希望第二辆车和第一辆车一样开10年不出问题的话，那么探歌是最让人放心的选择。
至于读者提到：考虑领克02但是不敢买的问题，其实有些多虑了。
首先，15万元级别的SUV车型中，因为领克定位中国品牌高端车型，所以在质感和用料方面，一定是同级别最高的。再加上个性化设计和同级别唯一的电子换挡，领克02的“价值比”也是备选中比较高的产品。
其次，虽然领克02是1.5T三缸发动机，但是目前为止，除了上汽通用的三缸发动机已经磨合到相对稳定的阶段，其次就是领克的三缸发动机了。而且在质保问题上，领克02提供不限年限、不限里程的终身整车质保，所以在常年用车方面，读者大可放心。
所以综上所述，如果读者还是会对领克02不放心的话，在需求偏重非常明确的前提下，预算范围内比较合理且可靠的选择依然是2019款日产逍客。
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