林肯自进入中国市场以来一直是“不温不火”的状态，相比同样是美系豪华品牌代表的凯迪拉克来说，林肯在中国市场的布局略显缓慢，车型的匮乏让林肯在中高端消费层中少有声量，而过于粗旷豪放的工艺和并不出众的动力性能，也让林肯一直徘徊在二线豪华品牌的边缘地带。
从近些年的表现来看，林肯无疑在努力加速布局中国市场，除了在品牌图腾高处的领航员 (配置|询价)、航海家相继推出之外，在中端市场上，林肯也在作出积极的改善。
品牌发力的第一个布局，便是针对旗下车型的国产化，在进一步降低生产成本的同时，拉低销售价格，降低消费者的购买成本。近日，水滴汽车从相关渠道获取到国产林肯Corsair (配置|询价)（官方直译为“海盗船”）的最新消息。
路试谍照，来源：汽车之家
林肯Corsair将会成为是林肯MKC车型的继任者，并且新车将于2019年内在华正式投产，成为首款国产化的林肯车型，而该车系的中文名称目前还未正式发布。
跟根据该车型的英文名称来看，、新车“Corsair”的名字源于拉丁语，有着旅行的意味，而在英文中“Corsair”则是“海盗船”的意思，很明显后者的名字更具代表性，也更容易让消费者记住，不过日后能否真以此名称来销售还是一个未知数。
新车保持了海外版本的造型，依旧采用林肯家族化的设计语言，独立出来的转向大灯十分醒目，进气格栅造型采用镀铬装饰点缀，视觉效果十分大气，而高高隆起的前车头也让整个车透漏着一种沉稳端庄的气势。
尾部方面新车也将会采用贯穿式尾灯造型，尾部有着几道纤细的筋线做点缀，层次感十分丰富。在车身尺寸上，新车的长宽高分别为4587/1936/1628mm，轴距达到了2710mm，是一台“体格”较小的中型SUV。
美系车对于国人影响最深的便是内饰上的“豪华感”，林肯作为美系豪华品牌自然也不例外。林肯Corsair采用贯穿式的对称设计，整个风格横平竖直，但是功能划分十分清晰，按钮布局合理，并且中控T字区下方有着巨大的储物空。而以此前外国车展上透露的信息来看，低配车型会标配8英寸显示屏，高配可以选择12.3英寸大屏。值得一提的是，从官图中可以看到新车采用了多种内饰材质进行拼接，对于质感的营造十分到位。
动力方面目前还没有明确的消息，但预计新车将会搭载现款的2.0T发动机匹配6AT变速箱，并且还将增加一款小排量的入门车型供消费者选择，并且该车型极有可能搭载混动系统。
水滴观点：
林肯Corsair的国产也代表着会有更多林肯车型开始进行国产化，参考凯迪拉克近年来的表现来看，林肯的前景也是一片光明。但与凯迪拉克不同，林肯稀疏的轿车产品对于当下消费者的吸引力实在是微乎其微，而豪华SUV市场也早就被其余豪华品牌牢牢守住，林肯进入国内的时间并不断，但起个大早赶个晚集，如今姗姗来迟的国产，还能拯救这个品牌在中国的地位吗？通过留言告诉我们你的观点！
文/周桐
