在宝马现有产品阵容里，并不缺性能车型。然而，却唯独缺少一款真正意义上的超跑，这也成为众多车迷心中的遗憾。当然，宝马一直在努力满足消费者的胃口，前有插电混动i8，那接下来又会由谁来接力呢？
相比于奥迪和奔驰，目前宝马在超跑领域还未能拿出强有力的产品。现有的i8采用的三缸机搭载电机系统，虽然动力上足够强劲，但在车迷心中，这似乎距离真正超跑还有一定的距离。大排量的发动机、嘶吼的声浪……目前的i8还很难满足这些。
那么，宝马真的不具备造超跑的能力吗？显然不是。早在1978年，宝马就造出了第一款真正意义上的超跑——M1，其最大输出功率为281马力，百公里加速仅为5.6秒。不过，仅仅三年时间，M1停产，前后共生产461辆。而考虑实际经济效益，自那以后，宝马在超跑领域也就没有继续深耕细作。
1980年款BMW M1
然而，就在两个月之前，宝马推出了其Vision M Next 概念车，功率超过600马力，但与即将采用V8双涡轮增压的2020款M8 (配置|询价)不同的是，前者动力来自于它的插电式混动系统，包括四缸汽油发动机驱动系统和续航超过100公里的纯电驱动系统，百公里加速仅为3.0秒，最高时速可达300Km/h。值得一提的是，在概念车的身上，我们很容易看到当年M1的影子。此外，无论是造型还是科技配置，这款充满现代感、且更符合当下排放标准的概念车的推出也很容易让我们联想它与i8之间关系。
Vision M Next 概念车
因此有外媒称，i8也即将迎来它的接力者——BMW i12，而该车型或将基于上述概念车进行打造。据称，i12将搭载最大功率为345马力的2.0L涡轮增压发动机，并配合最大功率为207马力的双电机进行驱动，最大综合功率达到690马力，其动力特性可完全媲美保时捷Panamera (配置|询价) Turbo S E-Hybrid。
Panamera Turbo S E-Hybrid
强劲的动力输出同时也离不开强大的动力电池支持，BMW i12采用的电池包容量高达135Kwh。或许你对这个数字没有概念，对比Tesla目前所有在售车型，其最大容量为100Kwh。相比之下，可见i12强大的纯电续航及动力性能。相较于i8，接力者i12在动力、续航等各方面都进行了相当大的提升。
在传统超跑领域，宝马并不占优势，但考虑当下的法律法规、新能源、无人驾驶等技术，宝马似乎正在将超跑研发重点转移到电动化领域。此外，宝马预计与2023年前推出20余款电动车型，这也为新技术的推广应用提供了很好的平台。而目前奥迪和奔驰两家品牌在跑车领域还是以内燃机为主。对于宝马而言，这背后会是一盘大棋吗？拭目以待。
本文作者为踢车帮 杨帆
