对于日产轩逸这款车，想必大家都已经很熟悉了，自进入中国市场以来，其凭借自身的产品及价格优势，迅速打入国内紧凑级家轿市场，而且每个月的市场销量表现也是非常不错的，截至2019年7月，轩逸系列更是以237944辆的战绩，继续领跑家用轿车细分市场。
而轩逸•纯电，是全球纯电销冠LEAF聆风 和家轿王者轩逸强强联合的优秀结晶，于2018年9月上市，补贴后售价为15.90-16.60万元，其所配备的三元锂电池组容量为38kWh，续航里程为338km。众所周知，新能源汽车安全问题一直是消费者关心的重点，尤其今年上半年多起纯电动车自燃事件，引起了全社会对电动汽车电池安全的高度关注，并进一步加深了对电动汽车电池稳定性的担忧。
作为目前全球最畅销的电动车之一，聆风累计总销量已突破43万辆，而且还有一点那就是，聆风实现了100亿累计里程电池“0”重大事故，足见其在安全性方面的巨大优势，相信沿用了其电池技术的轩逸•纯电在动力电池安全性方面也不会让大家失望。为了让消费者们开心购车，安心用车，近日，车叔参观了东风日产电池组生产线，至于该生产线能在哪些方面为电池安全提供保障呢？车叔想这是你所关心的，也是今天车叔所要介绍的，接下来我们一探究竟。
车叔所参观的电池生产线位于广州市花都区的东风日产第二工厂，占地140万㎡，厂区面积115.7万㎡，目前在产车型包括第14代轩逸、轩逸·纯电以及蓝鸟，依托于混线生产的形式，二工厂标准年产能为24万辆，最大年产能为30万辆。虽然目前花都二工厂电池组生产线只为轩逸·纯电一款车型服务，但能看出来，厂方明显对这一生产线是比较重视的，也是比较骄傲的，因为目前国内使用软包电池的纯电动车型并不算多，生产线自然也不多。
在本次参观时，有一个细节吸引了车叔的注意。东风日产专门开辟了一条树脂车间生产线，用于进一步加工从宁德时代采购的软包电芯。原来，东风日产的动力电池采用LEAF相同的全球设计标准，不仅对生产工艺和材料的选择慎之又慎，而且对生产的工艺和水平有着极高的要求，因此，每一块电芯都是东风日产“私人定制”。
为保证电芯的超高品质，技术部门可谓费尽心机，上千次过充、震动、热冲击、针刺等五花八门的测试手段确保了电芯材料的化学稳定性，最终轩逸·纯电选用镍钴锰三元锂电池作为动力电池，尽管价格相对昂贵，但其性能表现更加优越，拥有出色的电池密度和输出稳定性。同时，东风日产定制电芯内部材料上也做了特殊设计，拥有在发生高强度剧烈撞击时的自我处理机制，确保任何状况下的万无一失。
在工艺流程方面，原料上线，模块下线，每个软包电芯均经历12道工艺流程，14项品质检查，198项生产管控环节，最终才能装车。在应对交通事故方面，轩逸·纯电在定制的电芯内部材料方面也做了特殊设计，即便发生高强度剧烈撞击，通过电池组内部的自我处理极机制，确保任何状况下的安全性能，让消费者能够充分享受后顾无忧的品质驾乘。
在生产线中，车叔还看到了东风日产对品质的极致要求。每一道工序都严格执行日产全球统一生产标准，实现了日产300%更优安全品质的承诺。为了确保整个生产流程的完全可控，东风日产拥有着规范的人员管理和作业化流程。MES系统扮演着“天眼”的角色，事无巨细地记录着每个生产的细节。定值无线电枪正在紧固的螺丝的位置、力矩、当班员工的编号、生产的时间等，所有一切都被清晰地计入系统，悉数上传至日产总部，其中重要数据更是要保存5年以上。
除此之外，在电池包的品质把控方面，需要完成194项检测环节，严格确保电池品质。完成组装后，电阻检测和电装检测会对整个电池包的关键参数进行校验，确保电池组符合设计要求的同时，避免虚接等情况发生。之后即可进行气密性检测，1.5KPa的高压气体被注入密封的电池包，保持15秒钟没有气体外泄，确保整个电池包处于完全密封的状态。
完成组装的电池包离开生产线前还要经过两道严密的检查：充电检测，装配完成的电池组需进行15分钟高压充电测试，模拟21种日常容易遇到的充电情境，保证轩逸•纯电的电池系统在复杂的工作环境下也能保持良好的工作稳定性；QA检测，对整个生产装配流程再次进行校验，确保所有环节均按照设计要求进行生产和检测，实现过程、检查和下线每道工序都达到100%的品质。
每辆轩逸·纯电的电池包配有三个堆栈，共24个电池模块，每个模块容量约为1.58kWh左右，重量约为8.7kg。而除了提升动力电池的质量，考虑到在实际用车过程中，环境因素变化对动力电池的影响，东风日产也制定了一系列安全防御设计。
首先，为了防止机械变形、挤压、撕裂、隔膜破裂导致的内短路，日产克制地将电池组布置在前后轮中间，并且采用了1.2GPa超高强度装甲、电池组内部还有玻璃纤维和凯夫拉组成的隔热材料进一步防护、更有极端情况下能够迅速释放内部压力的泄压阀。此外，电池组周围还留出足够的防碰撞溃缩空间，最大限度提供被动安全保障。
另外，为了防止过充、老化、低温对电池的影响，日产LEAF聆风做了大量的数据积累和实验，定义出明确清晰的充电电流电压边界，以此管控整个充电过程，保障充电的安全。此外，成熟的LBC系统的保护策略更是整个行业的先行者，其通过不同形式的故障分类，对电池系统进行防护，能够从动力源头切断任何充电和放电过程，从而避免热失控的发生。
总结：任何行业的发展，都是伴随着安全问题而至的，新能源汽车也是如此。特斯拉号称是最安全的新能源汽车，但是，当上海特斯拉起火的时候，让人感到唏嘘的同时，也让很多准备购买电动车的消费者们明白，原来还有这个安全问题要考虑。随着电动车事故频出，电动车的安全性也越来越受到关注，而轩逸·纯电作为日产在中国市场的首款纯电动产品，相比其他噱头的配置，更希望凭借足够安全可靠的品质来征服国内消费者。从车叔此次参观电池生产线来看，轩逸·纯电的安全性能可以说是已处于行业领先水平，相信凭借苛刻的安全理念，轩逸·纯电将不断刷新日产的安全记录，为更多车主提供最好的服务。
