8月20日晚，马自达新款阿特兹正式上市，新车指导价为17.58-23.98万。新车在外观以及内饰部分升级较为明显，整体更有质感，动力沿用老款车型动力系统。但是很可惜，新车似乎并没有得到太多国内消费者的支持与认可，甚至有网友直言“扶不起的阿斗”、“凉凉”等等。由此可见，新款阿特兹的市场前景并不是很乐观！那么为何口碑一直不错的阿特兹会被网友这样说呢？
指导价高于预售价，价格上没有优势
当新款阿特兹公布指导价的时候，17.58-23.98万的售价区间让众多车迷感到震惊，因为新款阿特兹的指导价高出了上市前的预售价。
在新车上市之前，车企厂家往往会先给出一个预售价，表示该新车上市后售价区间大概在哪。不过新车上市后的指导价通常会比预售价低1~2万，目的是为了营造正式上市后“这款车定价真厚道啊”的形象，其实是车企厂商营销的小把戏。而新款阿特兹的指导价却高出预售价，可以说是相当的自信。
再来看看新款阿特兹17.58-23.98万的指导价是否有优势？当前，迈腾 (配置|询价)优惠超过了4万元，帕萨特优惠近3万元，本田雅阁 (配置|询价)也有差不多2万元的优惠。而按照马自达的作风，新一代阿特兹上市后短时间内不会有优惠的，就算在未来几个月内会有优惠，也不会太大。对此在价格方面，新款阿特兹依旧没有优势。
新款阿特兹换壳不换“芯”，提升不明显！
在外观、内饰方面，新款阿特兹还是值得肯定的。新款车型在造型方面延续了“魂动”的设计理念，融入了马自达最新的家族化概念。比如说，加大了前格栅面积，从过去的条幅状改为了蜂窝点阵式，让前脸更有冲击力和立体感。
内饰方面，新款阿特兹的内饰相比现款车型有了很大提升，给人的感觉更加简约了。另外，新车在内饰用料下了很大功夫，并且还配备了新的NAPPA面料通风座椅，摸起来的感觉较为柔软，带来的乘坐舒适感是肯定有了提升。
然而动力方面，新款阿特兹依然沿用了老款车型搭载的2.0L、2.5L自然吸气发动机，匹配上6挡手自一体变速箱，最大输出功率分别可达158马力/192马力，符合国六排放标准。不可否认，马自达旗下的创驰蓝天发动机确实不错，但这样的这样的动力性能很难对得起他个性、运动中型车的称号，在同级一众涡轮车面前，也没有什么优势。
可观的车身尺寸却换来不实用的空间表现
新款阿特兹的车身尺寸为4870/1840/1445mm，轴距2830mm，如此轴距与大众迈腾基本一致，在中型车中也绝对处于中上流的水准。但新款阿特兹依旧犯了“为颜值牺牲空间”的老毛病，导致其车头太长，因此占据了不少车内空间。从下图可以看出，虽然轴距几乎相同，但两者的后排腿部空间有巨大的落差。（上图阿特兹，下图迈腾）
最后
从各方面来看，新款阿特兹的产品竞争力相比老款车型确实有所提升，但是提升还不够特别明显。而在价格方面、品牌号召力方面、市场占有率方面，阿特兹却占不到任何的优势。对此，新款阿特兹在未来依然很有可能将面临巨大的压力，而其未来的销量恐怕也不会有太大的涨幅。
对此，你对新款阿特兹还有什么看法？欢迎留言讨论！
