现在的汽车市场，可以说“得年轻人者得天下”。在消费群体逐渐年轻化后，主机厂也在不断开发更符合年轻人需求和审美的产品。在此背景下，斯柯达以柯迪亚克 (配置|询价)为基础，开发了更加运动化的产品——柯迪亚克GT (配置|询价)。这次我们就来看看柯迪亚克GT有着怎样的产品实力。
外观方面，柯迪亚克GT与柯迪亚克最大的区别在于溜背的车身造型，为了保证后排头部空间，柯迪亚克GT在B柱后的车顶线条也没有过分下沉，而是从C柱开始才有明显的拐点。从正面看，会发现柯迪亚克GT在直瀑式进气格栅及牌照框的中间多了一层蜂窝状的格栅，同时前包围的设计也更具侵略性。前门处的车型标识也由“KODIAQ”变成了红色的“GT”。豪华版与四驱旗舰版均配备了LED光源的前大灯，柯迪亚克GT依然没有配备前雾灯，所以分体式前大灯的下方灯组是转向补光灯。同样全部使用LED光源的尾灯在造型上与VISION概念车的尾灯相似，虽然不再有C型示廓灯，但将示廓灯与尾部线条结合起来，还是能看出斯柯达的这一标志性元素。
内饰方面，柯迪亚克GT只是换用了更显运动的三幅式平底方向盘和全液晶仪表盘，其他设计与柯迪亚克无异，内饰中多使用软性材质也和柯迪亚迪的表现相当。柯迪亚克GT还有更具运动氛围的全黑内饰可选择，中控台也采用了仿碳纤维的纹路。一体式座椅令柯迪亚迪GT的车内运动氛围进一步提升，同时座椅配置也比较全面，豪华版的前排座椅均可电动调节并带有电加热功能，主驾驶座椅还有三组记忆模式。8英寸触屏系统在功能上与斯柯达和大众品牌其他车型系统没有太大区别，手机互联、在线路况查询、导航等基础功能都是齐全的。
动力方面，柯迪亚克GT使用了三种动力配备，分别为1.4T，2.0T低功率和2.0T高功率。与之搭配的均为7速双离合变速箱，比较遗憾的是没有提供换挡拨片。在实际驾驶中，柯迪亚克GT油门踏板的反馈比较轻盈，但在D档下车辆也不会轻易发生闯动，而在切入S档后，发动机对油门的相应更积极，开起来就有些躁动。7速双离合变速箱的表现没有太大意外，基本都感受不到换挡的顿挫。
是不是已经心动了，其实更心动的还有价格。斯柯达的老大哥上汽大众也推出了基于途昂开发的运动型SUV途昂X (配置|询价)，不过31.69-48.89万的价格确实让人望而却步了。柯迪亚克GT就显得良心了很多，厂家指导价只有18.19-26.84万元，并且终端还有1-2万的优惠。这样一款有着宽大空间、既适合家用又可以随时运动起来的产品，你还犹豫什么呢？
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