颜值即是正义，揽胜极光 (配置|询价)曾一度作为路虎的最美车型，打破进口车型高昂价格的阻碍，俘获了无数国内消费者的芳心。8年后，全新一代揽胜 (配置|询价)极光继续以国产身份登场，力图成为今年捷豹路虎销量的助推器……下面驾仕派视频直播组就带大家一起来看看新一代国产揽胜极光——这部“网红车祖师爷”的新玩法。
外观方面，新一代揽胜极光采用了最新的揽胜家族设计语言，尤其融入了很多星脉 (配置|询价)的造型元素。前脸部分，面积更大的熏黑式倒梯形进气格栅，搭配更加狭长、颇具未来感的LED前大灯组，加上大灯下方如獠牙般的熏黑导流槽，使得整个前脸更具视觉冲击力。
车侧部分，相比老款车型变化并不是太大，取消了黑色轮眉、采用隐藏式车门把手设计，同时保持悬浮式车顶设计，整个侧面观感更具有时尚前卫的都市风。车尾整体造型风格依旧大气沉稳，两侧尾灯由黑色装饰板贯穿相连，进一步增加了车尾的横向视觉宽度，并且尾灯造型也与前大灯的狭长造型相互应，整体看来十分协调和谐。
总之，从外观的整体和细节来看新一代揽胜极光的确给会人“小号星脉”的印象。
进入车内，如果说外观可以看到星脉的影子，那么内饰方面则会感受到大哥揽胜的气息。
新一代揽胜极光全系配备了与揽胜同款的方向盘，出色的握感自然不在话下，并且两边的多媒体控制键采用了高集成化的液晶触控，趣味性十足。同样呈现出满满科技感的还有12.3英寸液晶仪表盘以及INCONTROL智能双屏触控系统，不但显示效果非常清晰流畅，可显信息也十分全面。用料方面，新一代揽胜极光采用了更多高品质皮革面材料进行包裹，并且将旋钮换挡改为新设计的电子挡杆，整体内饰高级感相比老款提升不少。空间方面，新车长宽高分别为4371mm/1904mm/1649mm，轴距为2681mm，相比老款轴距有略微的增加。
配置方面，新款揽胜极光除标配LED大灯、全景天窗、电动后备厢、外后视镜加热、车道偏离预警、驾驶员疲劳监测系统等一系列实用配置外，在高配车型上，还配备有路虎的最新黑科技——360度地形透视技术，它可以把车辆前方和引擎盖下方的影像信息实时反馈到中控屏幕上，全方位的监看路面信息——这也是全新一代极光率先搭载的全球首创技术。
动力方面，新款揽胜极光基于PTA横置发动机平台打造，搭载2.0T发动机+48V轻混动力系统，匹配9速手自一体变速箱，最大功率183kW，最大扭矩365N·m。值得一提的是，当车速低于17km/h时发动机将自动关闭，改由电动机驱动车辆行驶。
说完静态，我们把车开起来体验一下全新极光的动态表现。初启动，得益于揽胜极光搭载的48V轻混系统，启动时的动静相比同价位的四缸2.0T车型要小很多，起步也是十分轻快。在铺装道路上直线加速时，油门响应十分轻快积极，完全能够满足年轻用户对于速度与驾控体验的绝大多数需求。另一方面，新车搭载的9AT变速箱换挡逻辑十分清晰，在较为拥堵的城市路段也会进入“隐身模式”。整车的路感反馈方面则依然保持了偏硬朗的底盘调校风格。
驾仕总结：
无论是老款还是新款，国产极光都相对拉低了路虎的品牌门槛，让更多喜欢路虎的用户能够真正开上路虎。就此次换代而言，全新极光相比老款在各方面都做出了显而易见的改变，特别是不少黑科技的加持也使得新款揽胜极光更具竞争力。
文｜知安
图｜相关截图 网络
