自主品牌的"肆意生长"在国内取得了不错的成绩,虽然销量最高的还是合资品牌,但是在工业领域自主品牌也往前迈了一大步。目前，自主品牌已经占据了很大一部分市场份额。随着自主品牌一段时间的市场积累和技术沉淀，价位上面也硬气了不少。
自主品牌影响力越来越大，消费人群不断扩散到下线，品牌意识更倾向于一线城市；在上周试驾过程中，和媒体老师们交流观点的时候，都认为自主品牌在二三线城市非常火爆，因为自主品牌的加入，中国车市场不仅停留在只有合资品牌可以选择，选择性越来越多，而自主品牌的配置堪称豪华，里里外外都是仪式感，设计感，全景天窗，外观内饰超级好看，这带动了不少消费群体，而一旦消费者已经满满习惯了这些配置的时候，这个时候自主品牌也已经积累了很多自己定额造车经验，从技术研发到供应商都有了很好的出口，所以这个时候再提高价格，依然会有很多的支持者。
另一部分的一线城市却是坚守合资车的多，一线城市对品牌的观念性依然很强，拼豪华拼三大件。确实，受自主品牌的冲击，合资品牌也无奈降价，才能争得一点销量，但是合资车的成本高，三大件基本都是经过了上百年的技术沉淀，所以，即使降价也不会特别便宜。
这就是一线城市选择合资品牌，二三线却相反，汽车已经成为一种刚需，家家户户都有车，这功劳要归功于自主品牌。
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