8月25日，福特中国市场首款合资紧凑级纯电动SUV车型福特领界EV正式上市，官方指导价为19.90-22.30万元，补贴后售价区间为18.28-20.68万元。
外观方面，领界EV基本延续了燃油版车型的造型设计，只是在细节方面稍作调整，以彰显自身的新能源车型身份，包括采用“黛青蓝”专属车身配色，前脸中网格栅采用点阵状设计、雾灯区域由L型改为C型，并采用了低风阻轮圈。领界EV的长宽高分别为4570*1936*1674mm，轴距达到了2716mm，官方数据其后排腿部空间接近1000mm，有效保证了后排乘客的乘坐空间。
内饰部分，领界EV采用了“星云灰”色内饰，包括钢琴烤漆、碳纤维纹理和抛光金属等元素的加入，提升了车内的精致感。配置方面，领界EV搭载了10.25英寸全液晶仪表盘、10.1英寸中控屏、七色氛围灯、全景天窗、倒车影像、矩阵式前LED大灯、带WI-FI热点的福特派互联系统、胎压监测、飞鱼智行信息娱乐交互系统，并支持语音控制。安全配置方面，领界EV配备了前碰撞预警、泊车辅助系统、盲点监测、车道偏离预警、智能远光灯控制及交通标志识别等。
动力方面，领界EV采用纯电动驱动，NEDC工况续航里程达360km。据官方描述，其搭载的电池达到IP67高等级放水设计，同时整车涉水可达300mm。充电方面，快充模式下10min可以确保60km的行驶距离，40min可充至80%，慢充模式下8h电池电量可充至80%。
大咖点评：作为首款紧凑纯电SUV，这也是继蒙迪欧PHEV之后又一款新能源车型，相信这对福特未来新能源进程会起到不少帮助。
奇瑞瑞虎e正式上市
8月25日，奇瑞新能源瑞虎e正式上市，新车补贴后指导价为：10.99-14.39万元，共计推出四款车型，NEDC续航里程为401km。
外观方面，瑞虎e的整体造型与瑞虎5x (配置|询价)车型比较相像，但最明显的区别在于换装了部分镂空的封闭式前中网，体现了其新能源的身份。此外，瑞虎e还采用了Cherry Design流水造型，搭配镀铬装饰条及银色护板，更加时尚。在大灯组等其他细节方面的设计均与瑞虎5x车型保持一致。车尾部分，虽然瑞虎e是一辆纯电动车，但还是采用了假排气的设计，看上去更加协调。而尾灯组之间的镀铬装饰条也进一步拉伸了新车的横向视觉效果。尺寸方面，瑞虎e的长宽高分别为4358*1830*1670mm，轴距为2630mm。
内饰方面，瑞虎e与瑞虎5x车型基本保持一致，方向盘的造型比较立体，空调出风口的设计也十分新颖。此外，瑞虎e还配备了7英寸全液晶仪表和9英寸电容触控屏（搭载奇瑞全新的HMI3.0智能交互系统），使其科技感有所提升。瑞虎e在副驾驶位置前面的饰板上还加入了一块镀铬装饰条，并且换挡方式将采用旋钮式，此外前排座椅还具备加热功能。
动力方面，作为奇瑞新能源T1X平台打造的首款新能源车，瑞虎e搭载了安川永磁同步电机，最大功率95kW，最大扭矩250N·m。并配备了53.6kWh三元锂电池，NEDC工况综合续航里程为401km。
大咖点评：作为奇瑞新能源旗下首款紧凑型纯电SUV，新车的推出在丰富产品线之余，也能够给消费者提供多一种选择。
近日，从相关渠道获悉，东风本田新款艾力绅有望于9月11日上市。而艾力绅锐·混动车型也将同步上市，该车相比新款艾力绅在外观方面有所调整，动力方面搭载了本田2.0L i-MMD混动系统。
（艾力绅燃油版）
外观方面，艾力绅锐·混动车型相比在售的2.4L传统动力车型会作出一些调整，用来凸显其特殊身份，但基本上延续了普通版车型的设计，细节处调整也并不多。例如该车在大灯组内融入了象征环保的蓝色饰条、还换装了一款新样式的18英寸五辐式轮圈。尺寸方面，艾力绅锐·混动的长宽高分别为4950*1842*1711mm，轴距为2900mm。
（艾力绅燃油版内饰）
内饰方面，暂时还未得到混动版本的相关信息，具体配置也暂不清楚，但混动版本的设计风格基本会延续燃油版本的造型，并在细节处增加混动版的专属标志。动力方面，艾力绅锐·混动搭载与奥德赛锐·混动相同的i-MMD混动系统，传统汽油机方面满足国VI排放标准。在E-CVT变速箱和驱动电机的辅助之下，整套混动系统的综合最大功率为158kW。官方表示，艾力绅锐·混动的工信部综合油耗为5.9L/100km。
大咖点评：奥德赛和艾力绅都推出混动版本，届时混动MPV会不会是以后行业的又一风口呢？
LG将为国产特斯拉Model 3供应电池
据外媒报道，LG将为特斯拉上海工厂生产的Model 3、Model Y供应21700电池，但同时特斯拉可以选择其他供应商；而且根据此前消息称，LG将在2020年投资1.2万亿韩元（约合人民币72.6亿元）扩建位南京的电池生产线。
根据消息称，特斯拉已与LG达成协议，LG将为特斯拉上海工厂生产的Model 3、Model Y供应21700电池；但消息称该协议并不是特斯拉与LG的独家供应协议，也就是特斯拉还可以从其他供应商采购电池。此外，据称特斯拉与宁德时代的谈判还未结束，双方正在讨论技术规范，不过LG在电池方面的能够更加灵活地满足特斯拉在技术方面的要求。
据悉，LG将为特斯拉提供的21700电池可能会比特斯拉以前的电池容量更高，该电池将在LG位于南京的工厂投产；而恰好我们在今年年初曾报道过，LG将在2020年投资1.2万亿韩元（约合人民币72.6亿元）扩建其位于南京的电池生产线，现在看来，这或许就是在为特斯拉做供应准备。
大咖点评：对于咱们消费者来说，不管电池供应商是谁，电控系统做好了，自燃情况发生的案例少了，老百姓对新能源车的接受/认可度才会有提升。
尼罗河之星重庆
爱上西西辽宁大连
最棒的平安是福吉林通化
