长安汽车在自主品牌中一直有着不错的销量与口碑，在现如今大环境不好的情况下，它们推出了全新力作-长安CS75 PLUS (配置|询价)。名字比CS75多了个PLUS，却是一款全新的车型，不过在目前CS75并没有新车计划，也不排除以后被替代的情况，当然这还要看CS75 PLUS的市场表现力。
前不久，CS75 PLUS公布了其预售价，预售价格区间为12.79万元-15.79万元，共发布了四款车型，分别搭载1.5T与2.0T发动机。
同步推出预售大礼包，第一重，“用车无忧”礼——订车客户可享发动机核心零部件10年或30万公里超长质保，基础保养终身5折优惠，基础流量终身免费！ 第二重，“尊贵优享”礼——订车客户可尊享“在线VIP管家式服务”、预售期订车享优先提车权。 第三重，“至甄精品”礼——订车客户赠送Letbon雷朋陶瓷隔热膜套装、赠送专属原装全包围脚垫。第四重，“购车无忧”礼。——订车客户可享“明日贷专属金融计划”及“老客户置换0元购计划”。
CS75PLUS定位为明日座驾，分为明日设计、明日智能、明日安全、明日动力四大细分。其面向的是A+级SUV市场，核心竞品是哈弗F7，并且可以与日系三剑客（RAV4/CR-V／奇骏 (配置|询价)）正面抗衡。
外观设计
CS75PLUS源于概念车“御岳”生命动感的设计理念，整车外观极具未来感与科技感，雕塑磅礴之美，以雄浑之势大气登场。CS75PLUS的设计团队来自24个国家，集全球近两千名专家、工程师倾力打造。不过外观还是因人而异，不可能满足所有人的审美标准。
CS75 PLUS看起来极具冲击力，前脸采用了夸张的进气造型，嵌入网状结构，极具辨识度的LED贯穿式大灯组比较亮眼。
尺寸方面，CS75 PLUS长宽高分别为4670*1865*1700mm，轴距为2710mm。侧面线条平直，车身看起来较为高大。
侧面醒目的S形标识，表明了其运动版车型的身份。
尾部虽然不如前脸犀利，但美观度也是较高的。尾灯同样采用LED光源，上方的两个高位刹车灯较为瞩目。采用了双边共四出的排气口，而且都是真实的。
内饰方面
进入内部会有强烈的豪华感，软质材料几乎覆盖了所能接触到的所有地方。采用人体工程学设计，操控台倾向驾驶员。
全液晶仪表采用12.3英寸全高清视网膜大屏，可以根据自己喜好更换主题风格。同时中央的行车电脑部分，可以显示丰富的信息。
仪表的左侧触控屏可直接控制陡坡缓降、ESP开闭、大灯高度调节等功能，这个改进需要适应一下。
中控同样采用12.3英寸的屏幕，画面流畅度很高，可实现左右分屏。支持手机互联，不过需要单独下载APP。
车载智能系统来自梧桐车联，是长安与腾讯合资成立，构建最强车内生态，支持40余种精细化场景，可随时通过多场景语音交互实现车内操控，随心唤起想要的服务。此外，CS75PLUS还支持手机与车机的位置分享，用户可将微信里的位置信息，分享到车机屏幕，可与同行队友实时共享位置，集结出行。
下方的触控空调按键带有震动反馈，非常有质感。左侧是一键启动，设计非常酷炫。
三幅式方向盘采用了平底设计，握感也是较为舒适的。众多快捷键的集成，操作非常方便。
后排出风口、储物格、USB充电口都对后排乘客表达着友善，如果USB充电口再多一个就更好了。
CS75PLUS的人体工程学座椅采用分区域双硬度发泡工艺，高档NAPPA皮纹材质触感柔软，全车软质包裹面积达到80%。
空间表现
身高177cm的体验者，在前排调整好驾驶位置后，头部拥有一拳三指空间。
在保持前排座椅不变的前提下，来到后排，头部拥有两拳空间，膝部拥有两拳多的空间。
CS75PLUS的后备箱空间很好，后排完全放倒后，后备箱空间从620L增加至1450L。
高端智能
CS75PLUS上搭载了行业首发的，遥控代客泊车系统APA5.0。这项功能实现了20米内自动寻找车位，人在车外进行遥控泊车的突破，车主可通过手机APP和实体钥匙遥控车辆一键泊入。
CS75PLUS搭载手机蓝牙钥匙，替代实体钥匙，通过手机即可实现车辆的解闭锁、寻车、开后备箱、遥控泊车等。
CS75PLUS还拥有自我学习功能，根据日常行驶轨迹进行目的地预测，提醒用户当前回家或是去公司的路况，提前避免交通拥堵。
安全方面
CS75PLUS在车身结构方面，采用热成型技术与超高强度钢辊压技术结合，高达38.3%的热成型钢、超高强度钢占比，保证整车结构稳定性及乘员舱空间完整性，防撞横梁采用封闭型目字截面结构航空铝材料。满足“C-NCAP五星碰撞标准”。
CS75PLUS通过对刹车卡钳、碟盘、悬架等系统进行无数次的优化与调校，加上最新的博世ESP9.3系统加持，即使这台车重达1.6吨，它的刹车距离也达到了媲美性能车36.4米的优异成绩，较同级车型短了4米的距离。
CS75PLUS配备“驾驶员安全气囊”、“前排乘员安全气囊”、两个“前后排乘员100%头部覆盖侧气帘”、两个“肩胸腹保护一体式侧气囊”，六气囊的组合打造全方位的碰撞保护矩阵，侧气帘能100%覆盖车窗。
CS75PLUS搭载的IACC自适应巡航系统，包括了单车道自动辅助驾驶、交通拥堵辅助、自动过弯减速、智能限速辅助、车道保持辅助，如同驾驶员的左膀右臂。此外，其拥有的智能避让功能，在开启IACC功能且车速大于65km／h时，车辆在超越货车或大客车等大型车辆时，CS75PLUS会向远离大车一侧进行适当偏移，在安全超车后，恢复车道内的对中行驶。
CS75PLUS全车搭载了12个超声波雷达、3个毫米波雷达、5个摄像头，配备了并线辅助系统、车道偏离预警、预警辅助制动系统、集成式自适应巡航系统等智能功能，实现L2级自动驾驶，可解放双脚自动跟车，减轻驾驶疲劳。
明日动力
CS75PLUS搭载两套黄金动力组合，分别为1.5TGDI+爱信6AT动力系统，蓝鲸2.0TGDI+爱信8AT动力系统。我们试驾的2.0T，最大功率171Kw, 最大扭矩360N•m，动力比肩3.5L自然吸气发动机。这台发动机所搭载的爱信8AT变速器为同级最牛变速器，低挡爬坡能力强，高挡油耗低。
长安CS75 (配置|询价) PLUS有三种驾驶模式，分别是普通模式（Normal）、经济模式（Eco）和运动模式，能满足不同的驾驶环境。
2.0T发动机动力爆发主要在中后段，8AT变速器升降挡较为平顺，虽然为了燃油经济性和平顺进行让步，但依旧有着强劲的表现，在日常驾驶中有着优异的动力输出。
在底盘调教方面，长安CS75PLUS整体调教偏向于运动风格，采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂。对于路面反馈处理的较为舒适，不会有太强的颠簸。同时，在高速路况下车身姿态平稳。
胎噪风燥还是有一些的，但不会到达难以接受的地步，在同级中属于上乘表现。
总结：通过本次的试驾与之前发布的预售价，长安CS75PLUS给了我很高的期待值，不出意外将成为爆款。
