最近几年，自主品牌汽车有了长足的发展和进步，已经在各个细分市场与合资汽车展开了正面竞争。特别是在10万元级别的A级车市场，竞争尤其激烈。不过目前，在中国A级紧凑型车市场，从销量上看合资车依然是主导，朗逸，轩逸 (配置|询价)，卡罗拉 (配置|询价)等合资车销量很大。但是自主品牌也不错，帝豪 (配置|询价)就是其中的代表。
目前帝豪已经成为帝豪家族，旗下有帝豪，帝豪GL，帝豪GS车型，上市十年，帝豪累计总销量已超 260 万辆，并以月均销量过 2 万的成绩，连续 7 年荣获中国品牌轿车销量冠军，屡次跻身轿车月销量排行榜前十，乃至前五，也是全国轿车前十榜中唯一的中国品牌车型。
本次参加对比的车型一共有7款，他们分别是吉利帝豪GL，本田思域，大众速腾，别克英朗，大众朗逸，丰田卡罗拉，日产轩逸。这7款车型可以说是目前中国紧凑型车市场最热销的，其中日系车三款，德系车两款，美系车一款，自主品牌一款。可见日系车整体上在A级紧凑型车市场是比较热销的车系。
我们把这7款车进行了列表，后面对应的是采用动力总成以及动力总成对应的售价。从价格上看，德系车的速腾和朗逸价格最贵。其次是美系车，但是英朗现在优惠也是最大的。日系车的价格性价比挺高。当然最便宜的还是自主品牌吉利帝豪GL。
首先需要强调的是，这次对比其实是没有真正胜负之分的，由于这7款车的定位，动力总成有很大的区别，价格上的差距也很大。因此举行这次对比的目的，其实是看看自主品牌帝豪GL在合资产品面前，到底有没有真正一较高下的实力，并不是看谁厉害，谁不厉害。
百公里加速成绩
其实对比百公里的加速是挺没意思的一件事儿，因为A级车的消费者希望能买到的汽车是经济耐用，皮实省油的车。而不是拿车来比加速的，因此我们也能够发现热销的A级车中，轩逸，卡罗拉，加速成绩很慢，但是销量很好。而朗逸，宝来主要销售的车型也是1.5L自然吸气发动机的车型，而不是1.4T发动机的车型。
因此百公里加速成绩，大家只需要心中有数即可，在这次对比中，帝豪GL的百公里加速最快，实测8.9秒。帝豪 GL 的 1.5TD 涡轮增压缸内直喷发动机峰值扭矩 255N·m(1500-4000R)，最高功率可达 130kW，匹配 7DCT 湿式双离合变速器，最高传动效率达 97%，换挡响应仅 0.2s;相比思域的 1.5TD 发动机(峰值扭矩 220N·m)，增压器介入更早，响应更快。
第二快的是思域，1.5T发动机177马力，220牛米，实测的百公里加速成绩是9.2秒。不过要说动力的平顺性，思域，卡罗拉，轩逸这三款车型使用了CVT变速箱，表现都很好。而在急加速的时候，帝豪GL，速腾，朗逸都是7速双离合器变速箱，因此降档都很快，并且由2挡升到3挡的时候，也能感觉到一些推背感。
虽然思域的加速成绩不如帝豪GL，但是在车内感觉依然是很运动的，主要原因是思域的坐姿比较低，内饰设计也偏运动。而且加速的时候能听到一些发动机声浪，给人加速很快的感觉。而帝豪GL虽然加速成绩很快，但是给人的感觉是居家，高级感比较强。
至于卡罗拉和轩逸，加速成绩是慢了一点，卡罗拉使用的是1.2T发动机，轩逸使用的是1.6L发动机，匹配的都是CVT变速箱，这本来就不是强调性能的，而是强调动力的平顺性和经济性，因此加速成绩最慢。
车内空气净化
目前在中国，空气污染已经成了很严重的问题。但合资品牌显然是没有针对中国的空气，在空调系统上做任何的优化。而在豪华品牌汽车上，车内的空气也已经成为了研发重点，比如沃尔沃的汽车就可以过滤PM2.5，还打出了车外北京，车内北欧的广告。而吉利帝豪GL也同样在车内空气质量上下了功夫，可以用最快的速度净化空气质量。
而我们测试的方式也很简单，在车内点燃一个烟饼，释放出大量烟尘，然后打开空调看车内空气的净化速度。帝豪GL无论是净化速度还是净化效果都是最好的。帝豪 GL 搭载可视化 AQS 空气质量管 理系统，智能监测污染气体，实时显示车内外 PM2.5 数据，根据车内外空气质量情况，智能切换内外循环， 阻隔污染进入，保证车内空气洁净。而同级别的合资车型，显然没有针对性的进行研发。
主动安全
主动安全主功能主要测试的是主动刹车功能，目前主动刹车功能也分成了很多类型。有的车型可以识别运动的物体，但是静止的物体就没法识别。帝豪 GL 配备 AEB 预碰撞安全系统(带行人识别)，采用目标识别率更高、识别角度更大的毫米波雷达，单目 摄像头最远探测距离达到 160m，最多可识别 32 个目标，保障测速和测距的精准率。支持 4-150km 全路况预碰撞，根据不同的危险状态，开启 FCW 碰撞预警、EBA 制动力辅助、AEB 智能紧急 制动三段功能;前方有车辆，自车 50km/h 内可主动刹停，前方有行人，自车 40km/h 内能主动刹停。
而在这个项目上，大多数的合资品牌汽车都败下阵来。主要表现是有些车型可以识别运动物体，没法识别静止的物体，或者识别率比较低。其次是有的车制动效果不明显，虽然有制动，但还是会碰撞上假人。当然也有一些车是没有搭载这项配置的。此外，在制动之后不会自动的打开双闪，其实这个小功能还是很实用的。既然是主动刹车，那么多半是在消费者没有在意或者危险降临的时候，给后车一个提醒还是很有必要的。
智能互联系统
在智能互联系统方面，自主品牌的整体实力是比合资强的，因为目前最好的地图，最好的语音识别都是中国公司。而合资品牌很少会与中国第三方公司合作。因此自主品牌的整体实力都很强。帝豪 GL 采用 8 英寸高清大屏，搭载 GKUI 吉客智能生态系统，集成 APP 智能远程控制、5 年免费流量、人机交互、4G 极速上网、智能语音 行车助手、高德实时在线导航在线导航、800 万首有版权音乐、全方位生活服务等丰富功能。
帝豪GL采用新一代科大讯飞 3.0 智能语音系统，语音识别率高达 97%，语音唤醒率高，可语音控制导航、通话、音 乐播放、车窗、天窗等更多功能，如控制空调风量、吹风模式、调节系统音量大小、屏幕亮度、歌曲控制，查 询机票、火车票、计算器、段子、笑话、诗词等。
但是同级别的合资车型，由于不会与科大讯飞，高德这些中国第三方软件供应商合作，因此在智能互联网系统方面表现一般。
总结：
无论是从市场销量，还是用户口碑及知 名度来讲，帝豪都已经算得上世界经典轿车阵营中的一员。通过这场堪称世界 A 级车巅峰对决中 7 款车型各个方面的评测体验，可以感受到帝豪 GL 的产品品质和实力， 而评测结果也证明，帝豪 GL 等中国品牌车的产品力已经向世界级合资主流车型看齐，在性能、NVH、安全、智能车机等方面拉近了与合资的距离，甚至某些细节方面赶超合资轿车。
