随着参展车谍照的曝光，起亚全新KX3也被证实将在9月5日的成都车展进行首秀，并将于年底正式上市。作为现款KX3的换代车型，全新KX3一直颇受关注。去年在印度新德里车展和广州车展上以SP 2 CONCEPT概念车亮相，今年3月的首尔车展上仍然以概念车被展出，但名字换为SP SIGNATURE，已经非常接近量产化，除了后视镜还保留概念车的窄小设计外，前后灯组和轮毂都已调整为适合量产的样式。
最终，起亚将量产车型定名为SP2，将在韩国、中国和印度生产，同时也会在北美和澳大利亚销售。而为了区别，中国版的新车代号为SP2c，早前发布的印度版代号为SP2i，代号的末尾字母正是中国和印度的英文首字母。为了延续KX3在中国的知名度，新车在中国的正式名称仍然为KX3，但在海外市场将使用Seltos 的命名。
全新KX3车身长宽高尺寸分别为4345x1800x1650mm，轴距2630mm，与海外版保持一致。外观设计上，全新KX3与海外版基本相同，仅在下进气格栅装饰条上有区别。
与上一代相比，全新KX3在外型设计上的改变是全方位的，从之前的呆萌变得风度翩翩，更为硬朗和成熟。特别是前脸采用一体式设计，将前大灯和进气格栅有机组合，增强了整体感和时尚感，更符合当下的大众审美。这样的设计更趋近于新一代KX5，以形成统一的家族面孔，只是扇形灯带从内侧移到了外侧。
进气格栅的变化也非常明显，从上一代的直瀑式格栅变为了菱形网格，在视觉上不那么抢眼，将关注的目光留给了一体式前脸，特别是更为时尚精致的前大灯。下进气格栅配备有ACC自适应巡航的雷达模块，两侧的前雾灯仍然采用竖条型设计，但在造型细节上进行了调整，以配合更为成熟的整体风格。此外，全新KX3的A柱涂装了黑色，将车顶打造为悬浮式，增加了情趣。
全新KX3的车顶线条变得更为平直，车尾的倾角也变得更小，搭配阳刚有力的腰线和装饰条，使得车身整体造型更挺拔硬朗，完全脱离了上一代Q弹可爱的风格，更显成熟。
尾部设计去掉了柔和的圆弧曲线，转而采用了大量锐角和折线，棱角分明，时尚硬派。中央镀铬装饰条延伸入尾灯之中，型为一体却又颜色分明，提升了设计感。底部镀铬排气口装饰板和银色护板相搭配，增强了运动气息。
内饰与海外版也比较接近，但全新KX3进行了一些本土化的改造，包括中控屏幕和部分按钮，但这样的变化对于现款KX3来说就是全新升级，特别是一体式仪表中控台，将成为全新KX3的一大亮点。
动力方面，全新KX3可能搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率为115马力，符合最新的国六排放标准。考虑到印度版车型还搭载了1.4TGDI发动机，全新KX3引进该发动机也是值得期待的。
结语：千呼万唤始出来，全新KX3终于展露真身，这次的升级换代对于KX3来说也是势在必行。拥有更为时尚新潮的外观、更为科技智能的配置和全新的动力，全新KX3的竞争力无疑得到增强，再战江湖，值得期待。
