在9月5日开幕的第22届成都车展上，小鹏汽车首次登陆该车展。首日的发布会期间，小鹏汽车联合创始人兼总裁夏珩、首席营销官熊青云分享了小鹏汽车的智能“新基因”、西南地区及全国的“新零售＋新运营”布局，并带来了电动轿跑P7 (配置|询价)和 G3 2020款两款产品。
智能电动轿跑P7及G3 2020款
自去年小鹏G3上市后，仅用不到一年时间，小鹏G3便爬升至2019年造车新势力销量及上险量第一名。G3 2020款9月1日已开始全国交付，熊青云现场也宣布，从今天起正式开始西南区用户的交付工作。
小鹏汽车联合创始人兼总裁--夏珩
当然，今年开始，造车新势力也算是风波不断，从蔚来融资裁员、到此前的小鹏G3的换代升级事件。导致有不少消费者对新势力产品虽然有好感，但却迫于市场环境困扰，尤其是新能源补贴退坡，迟迟不敢出手。为了打消消费者对品牌的担忧，让正在快速发展的小鹏汽车再度提升品牌力，小鹏汽车联合创始人兼总裁夏珩在发布会上表示：“2019年是机遇与挑战并存的一年，新能源补贴退坡伴随车市整体下行，但小鹏G3依然连续位列造车新势力单车销量第一名，稳居造车新势力头部。小鹏汽车凭借智能这一最大差异化，才能拥抱新能源汽车行业的春天。”小鹏汽车首席营销官熊青云则谈到：“小鹏汽车根植于互联网和汽车工业混血而成的智能基因，不断创造新物种、搭建新零售和新运营体系，正在赢得越来越多新鹏友的青睐。”
两位高管一语道出未来小鹏汽车的发展方向——智能，不同于新四化中单纯的智能化。小鹏汽车的差异，首先体现在基因层面——电动化与数字化双擎驱动，对自主研发高度重视。公司融合了整车、AI、自动驾驶、互联网、金融等领域人才，在全球超过4000名的员工中，研发人员占比超过60%。也正是因此，小鹏汽车的智能核心差异日益凸显，在硬件层面保证品质过硬，软件层面迅速推动创新。
而在产品层面，小鹏的第二代智能汽车将拥有四方面能力：高级别的自动驾驶能力；融合感知能力；万物互联能力；以及持续进化的能力。
事实上，整个互联网汽车发展至今短短不过3年时间，在上述四个能力每方面却已是各有佼佼者。高级别的自动驾驶有蔚来、特斯拉；融合感知能力前不久的荣威RX5 MAX也已经初步实现；而本届车展上同步上市的博越 (配置|询价)PRO也展现出了万物互联功能；至于OTA持续进化，其实“互联网汽车”时代，大部分车型上都有这项功能，只是取决于车内零部件的开源程度。在这方面，小鹏高度开放的OTA升级环境得以展现出其独有的优势，经过数次OTA升级，小鹏G3已经可以达到L2.5级自动驾驶功能，累计新增40项全新功能，升级优化200余项功能；与用户的高频互动让它变得越来越聪明，越来越懂得用户需求。通过数据产生、沉淀、分析，直到驱动产品能力迭代升级，小鹏汽车将通过数据闭环不断实现智能汽车自我学习和持续进化。
生产制造层面，小鹏汽车通过“慢就是快”的品质意识和先进智能工厂，生产、交付品质过硬的车辆。车辆诞生自自动化率达85%的智能工厂，通过严格的质量管理流程，经过逾300道检测工序，确保品质制造，安全可靠。
车展现场，小鹏汽车带来了G3 2020款和纯电动超跑P7，两款产品均是在西南地区的首度亮相。其中，G3 2020款已正式启动交付；P7则将于明年二季度正式上市，预计同步启动交付。
超长续航智能SUV G3 2020款
于8月刚刚上市的G3 520版车型，综合工况续航里程可达520km，该车型搭载XPILOT 2.5自动驾驶辅助系统，拥有TJA交通拥堵辅助及ICA智能巡航辅助、ALC自动变道辅助等众多高性能自动驾驶辅助功能，底盘经过大幅优化，操控稳定性、乘坐舒适性和制动性能均有大幅提升。
智能电动轿跑P7
作为刷新智能汽车定义的高端轿跑车型，P7依托于两大智能硬件基础，并致力于实现小鹏汽车所定义的四大智能能力。从小鹏官方给出的数据来看，P7车辆将能够实现达到600km+的NEDC续航里程，其高配车型将搭载双电机四驱，0-100km/h加速成绩进入4秒俱乐部；车长4.9米，轴距3米，底盘和悬挂规格及调教均对标德系豪华运动车型。现场小鹏汽车还为客户设置了小P讲车以及AI健康报告等智能互动体验项目，让消费者更加切身体验小鹏汽车以客户为导向的品牌价值取向。
小鹏汽车首席营销官--熊青云
除产品端的发力外，小鹏汽车首席营销官熊青云还公布了品牌在西南地区及全国的零售及服务运营布局：2019年8月，小鹏汽车在西南地区市场全面发力，分别在成都投入运营来福士、时代8号、银泰城、西宸天街四家体验中心，及宗申赛纳维城市服务中心；重庆大坪龙湖体验中心、汽博中心城市服务中心也已开业运营。凭借“巴蜀2＋5”7店线下服务网络，小鹏汽车成为西南地区线下网点最多的造车新势力品牌。
至此，小鹏汽车已在16个省份24座城市城市开设42家销售类线下网点。预计至2019年年底，小鹏将投入运营超过120家。新零售布局的快速落地，将为小鹏汽车持续快速销售及交付打下坚实的基础。
通过服务网点的铺设，小鹏汽车超充站的建设也正在如火如荼的开展。截至目前，小鹏汽车已在17个城市建成运营共计70座超充站，今年年底前，小鹏总计将在用户高频使用的城市和区域布局250座超充站。
现场嘉宾合影
尽管整个新能源市场正面临的重大考验，但小鹏汽车并没有因此而放慢脚步。随着加速布局西南市场，以及产品和智能能力的不断迭代进化，小鹏汽车正快速向其品牌愿景——“通过智能制造，创造更美好的出行生活”的目标迈进。按照此前公开场合何小鹏的看法：电动车的春天要到2021年才正式开始，这个过程中企业需要把基础打扎实，补足自己的短板，提高服务品质，提高渠道能力，做好自动驾驶的技术储备。最终的结果市场会给出答案。目前来看小鹏也正在朝着这个方向去努力，虽然产品推新速度不快，小鹏也如同其他造车新势力一样饱受外界争议，但对于“互联网车企”而言，在还没有迎来春天或是败亡之前，都不是对其妄下定论的时候。
