2019成都国际车展正如火如荼地进行着，各大车企均携带自家“骄傲”亮相其中，在备受关注的新能源领域，都有哪些新面孔呢？
长城WEY VV7家族带来了四款全新车型，包括2020款WEY VV7、轿跑SUV——WEY VV7 GT ，以及两款车型对应的插电混动版本WEY VV7 PHEV 和WEY VV7 GT PHEV，这是WEY品牌继P8后再次推出的新能源车型。插电混动版本使用2.0T发动机，最大功率可达252kW。
直男说车三分半创始人张曙曦表示，长城在新能源汽车的布局方面相对较晚，量产车型不是很多，可选价格区间少，一下子推出四款新车，而且还有插电混动版本，看来是准备发力了，其实这也在情理之中，如果长城今年再不丰富产品阵营，有可能会错过好时机，明年特斯拉上海工厂开始量产后，将对国内新能源汽车产生不小影响。
北汽新能源在成都车展上推出两款车型，一款是EU7 (配置|询价)，它是换标后首推的中型纯电轿车，外观基于北汽燃油绅宝智道打造，长宽高分别是4805*1835*1528mm，轴距2785mm，定位中型纯电动轿车。新车搭载一台永磁同步电机，最大功率160kW，最大扭矩300Nm。动力电池组能量密度144.4Wh/kg，工况续航451km。
另一款是EU5 R600，作为EU5 R550的升级车型， R600最大变化在续航方面，501km的综合续航领先行业水平。同时，人机交互性能升级、电池冷却系统由风冷升级为液冷。
近年来，消费者对新能源汽车的要求越来越高，如何提升产品竞争力成为车企研究的重点。一台合格的电动车不但续航要领先，而且智能化水平、舒适度等方面也必须与时俱进。张曙曦老师认为，在以上几方面北汽新能源做得不错，就拿EU5 R600来说，工况续航501km，60km/h等速续航635公里，比市面上大多数电动车都要出色，而这主要基于以下两方面。
一是EU5 R600采用了北汽新能源最新的EMD3.0 Pro智能电控系统，它集成度高、功率密度高、重量轻、体积小、安全级别高、软件管理能力强，是提升续航的关键技术。二是EU5 R600装备了永磁同步电机，最高效率达96.8%，高于行业平均水平95%，大幅降低能量传递耗损，对续航的贡献也很大。EU5 R600通过优化设计降低风阻，优化能量回收策略，采用低滚阻的米其林轮胎等措施来提升续航。
智能方面，EU5 R600配备了先进的智能仿生温控系统IBTC。该系统的主要作用是提升动力电池的性能，它能够全时监控电池电芯及冷却液温度，合理地为电池系统加热或冷却，保持与常温环境下相当的充电性能及动力经济性能，在冬季零下7℃的温度下，电池10%-90%快充充电时间仅为65分钟，较无智能仿生温控系统IBTC的电池充电时间节约了15%以上。
据了解，EU5 R600智潮版售价15.89万元，智领版售价17.19万元。EU5 R600上市的同时，EU5 R500也同步升级，一是电池搭载智能仿生温控系统IBTC；二是后悬架采用多连杆独立悬架，价格则保持不变，智风版补贴后13.29万元，智尚版补贴后13.89万元。
比亚迪全新秦EV (配置|询价)，新车前脸采用了与秦Pro一致的矩阵式封闭格栅，但与后者不同的是，前脸上方的贯穿式镀铬饰条被设计在了中网顶部，一直延伸到车灯上方。另外，前大灯内部结构也采用了阵列式的布局，更显高档。
全新秦EV的车身尺寸为4675*1770 *1500毫米，轴距为2670毫米，车身长度要比现款秦EV的4740毫米小65毫米，不过轴距依然保持不变。新车内饰整体以黑色调为主，三辐式平底方向盘造型运动，且采用皮质包裹。动力方面，全新秦EV驱动电机的最大功率可达到100千瓦，最高时速为130km/h。新车三元锂电池的能量密度为160Wh/kg，综合工况续航里程为421公里。
张曙曦老师认为，比亚迪在设计上的确花了不少功夫，自从车型前脸统一后，变得时尚许多，产品竞争力比之前提升不少。
雷诺e诺，合资品牌雷诺e诺定位小型纯电动SUV，采用力神电池，电池电量为26.8 kWh，综合工况续航271km 。该车于9月在雷诺十堰工厂正式投产，预计补贴后售价10万元以内。在张曙曦老师看来，雷诺e诺的优势在于其法系血统以及颇具未来感的外形设计，但续航方面有待提高。
