在刚刚开幕的2019成都车展上，新宝骏品牌的两款全新车型——RM-5/RC-6正式上市。作为新宝骏品牌R平台下的两款全新车型，RM-5/RC-6有着什么样的产品优势和亮点呢？今天我们就带你先睹为快。
1、新宝骏RM-5和RC-6都是基于全新R平台进行打造的，该平台可以衍生出包括轿车、SUV、MPV在内的多个种类车型。不过RM-5和RC-6都不是真正意义上的MPV和轿车，不想随波逐流的新宝骏品牌将这两款车都定义为了跨界车型。
2、新宝骏RM-5跨界于SUV和MPV；新宝骏RC-6跨界于轿车和SUV，两款车都采用了新宝骏品牌“星际几何”设计理念，即理性美学、先锋设计、精工科技这三种设计思路。
3、在新宝骏的产品序列当中，现阶段的首字母都是“R”，而“R”后面的字母非常容易被记混，下面就是涨姿势的时间：“R”后面的字母代表着车型的定位，C是Car（轿车）或者Cross（跨界）的意思，M代表的是MPV，S就是SUV的意思。要是出皮卡的话应该就是RP……
新宝骏RM-5上市共推出4款车型，售价区间为8.68-12.08万元，每款车型都推出了5/6/7座三种座椅布局版本，每增加一个座位价格增加1千元。新宝骏RC-6共推出6款不同配置车型，售价区间为8.48-12.38万元，其中两款车型搭载6速手动变速箱。
此外，新宝骏针对这两款车型还推出了24期0利率，0月供，最长可贷五年的金融优惠方案和最高5000元的置换补贴。
在整体造型方面，新宝骏RM-5高度还原了此前在上海车展发布的RM-C 概念车，官方把新宝骏RM-5定位为一款跨界MPV，跨的是MPV和SUV的界，当然你也可以把这款车理解为休闲跨界车，从车辆的各个角度都能够看到新宝骏的“星际几何”设计理念。
侧面部分，RM-C概念车的视觉重心更低，更小的外后视镜和对开门的设计在RM-5上并没有得以保留，不过车辆的整体造型和悬浮式车顶的设计还是基本遵从了概念车的设计。车身尺寸方面，新宝骏RM-5的长宽高分别为4705mm/1806mm/1645mm，轴距为2750mm。
车尾的造型与前脸形成了呼应，分体式的灯组采用了贯穿式的设计，上面的一字型灯带是这款车的日间行车灯，下方的尾灯组内部采用了箭羽式的造型。同时为了优化整车的空气动力学设计，D柱后方还设有一个小尺寸的扰流板。
内饰也保留了大量概念车的设计思路，主要的核心思路是追求智能、科技、质感、舒适这样的一个设计理念。两幅式平底多功能方向盘、一体式的一键启动、拔动式的钢琴按纽等等设计的细节也为内饰设计增添了很多的科技感和精致感。
动力方面，新车搭载一款型号为LJO的1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率147马力，峰值扭矩245N·m，其中在6挡手动变速箱的配合下，工信部综合油耗为6.9L/100km；而匹配模拟8速CVT变速箱的工信部综合油耗为7.4L/100km。
外观方面，宝骏RC-6采用了全新的家族化设计语言，前脸硕大的进气格栅与新宝骏品牌的首款SUV车型RS-5有着异曲同工之处，保险杠两侧夸张的C字造型以及扁平的大灯组，让这款车看上去更加动感。
侧面部分，由于RC-6拥有轿跑和跨界掀背车的双重特征，其修长引擎盖配合溜背的车顶以及向后延展的DLO的窗线，营造出了接近于后驱的车身比例，同时198mm的高离地间隙也能更好的满足目标用户群体对舒适性以及通过性的多重需求。
尾部并没有采用过多复杂的线条进行修饰，炫酷的小鸭尾贯穿整个车尾，并与腰线自然地融为一体，营造出一种分层的效果。
内饰方面，新车采用了环抱式的设计，中控区域大量的横向线条来突出了内饰的层次感。双12.3英寸的中控大屏连为一体，展现出非常强的科技感。同时，新车还标配了车联网功能，不仅能够实现手机远程解锁，车机也可以直接使用手机流量。
动力方面，新宝骏RC-6同样搭载一款最大功率147马力，峰值扭矩245N·m的1.5T四缸涡轮增压发动机。同时满足国六b排放标准。
新宝骏RM-5/RC-6搭载了L2级自动驾驶辅助系统，其中拥有城市与高速双场景自适应巡航方案，ACC自适应巡航（含定速巡航）功能不仅可以实现从0～130km/h之间全速域覆盖，还能自动根据前车调节车速。
同时，为保障夜间的行车安全，LED头灯上搭载了同级领先的IHMA智能远近光切换，提升夜间驾驶安全性。TJA交通拥堵辅助、ICA高速智能领航、LKA车道保持辅助、LDW车道偏离预警、BCA弯道巡航辅助、TSW限速标识预警和TSA智能限速辅助，也是一应俱全。
对于新宝骏的两款全新车型来说，“跨界”是RM-5和RC-6在市场上PK同级竞争者的秘密武器。对于RM-5而言，在MPV界拼的是颜值，在SUV界拼的是空间；对于跨界轿跑SUV的RC-6来说，强大的通过性是这款车竞争普通轿车的制胜法宝。
