全新一代宝马3系 (配置|询价)在上市之初被大家给予了厚望，不过在上市后的市场表现确实没有达到预期。毕竟现在的价格竞争已经刺刀见红，老款宝马3系在清理库存的时候，把价格拉的非常低，也使得大家采取了更多观望的态度。现在，宝马还是向市场妥协了，全新一代宝马3系已经开始进行市场优惠。不管怎样，销量还是更为重要，品牌力强
外观方面，3系的前脸足够凶狠，视觉侵略性不逊于M Power车型。双肾造型的主动进气格栅，尺寸进一步加大，目的在于降低风阻，实现更好的燃油经济性。前大灯取消了天使眼日行灯设计，经典不在有些惋惜，外形采用了泪眼式的设计，官方称是在向E46致敬。车侧设计，加长的痕迹依然明显，修长的车身拥有非常协调的比例感，整体感很强，心底还是满满的喜欢。车侧线条较为简洁饱满，相比前款车型缺少了几分立体感，车尾部分的设计，却彰显出不一样的层次感。车尾设计确实更好看了，整体轮廓明显更加立体，尾灯以及后包围设计无一例外，运动气息更突出。尾灯整体采用了异色搭配的设计方式，颇具立体悬浮感，而且深色系样式也显得神秘不少。
内饰方面，M标识迎宾踏板非常醒目，门板氛围灯在开启车门后，会呈现红色并且不断闪烁，提示车门没有关好。左侧灯光控制区域集成度很高，物理按键设计，功能最大程度细分开，直观且易于操作。全液晶仪表尺寸达到12.3英寸，显示效果细腻，刷新率很高，所有操作都不会出现拖尾或者卡顿的感觉。10.25英寸中控大屏，与中控台曲线实现了很好的融合，支持手势控制、触屏、语音识别、个人助理等功能。前排座椅，腿部及腰部的包裹性都中规中矩，乘坐体验明显感觉比较宽大。后排坐垫明显加长，腿部支撑非常出色，舒适头枕肯定是加分项，舒适性表现无可挑剔。
动力方面，3系采用了重新调教过的2.0T涡轮增压发动机，最大功率184马力，最大扭矩300牛米。与之匹配的传动系统为ZF 8速手自一体变速箱，变速箱齿比范围由7.8升至8.2，TCU也进行了优化，主要提升了平顺性。
目前在市场中全新一代宝马3系可以享受2万左右的优惠，当然这只是开始，如果销量还是没有恢复到老款宝马3系的市场水平，进一步调整价格还是很快会来到的，小编还是建议大家多看一看价格走势，在挑选自己爱车的同时，找一个最为合适的时机出手，既能拥有爱车也可以省下银子，何乐而不为呢。
