市场格局要洗牌?欧尚X7和科赛GT联袂出击,网友:都不是善茬

经历了上半年萧条的汽车市场表现后,不少车企都将下半年视为自己的主要发力点,而刚刚于9月5日开展的成都车展自然成了打响发力第一枪的前沿阵地,也为已经到来的金九银十做了很好的铺垫,有很大的机会扭转下半年的品牌销量及市场局势。

作为刚刚于2018年4月成为的长安旗下的独立子品牌,成立不足两年的长安欧尚汽车来势汹汹,作为国内第一个“以用户主导”的汽车品牌,长安欧尚汽车经过前期深入洞察市场需求、认真审视消费者喜好,于本次车展推出了两款重磅车型长安欧尚X7和科赛GT。

俗话说,初生牛犊不怕虎,长安欧尚这两款车型就很好的诠释了这句话,以超强的产品力,为消费者带来了极致的用车感受。

长安欧尚X7

定位为“五座紧凑型SUV”的长安欧尚X7,是长安欧尚汽车基于全新MPA平台打造的一款全新车型,虽是一辆紧凑型SUV,但其整体上霸气十足。前脸上,长安欧尚X7采用六边形进气格栅设计,格栅内部使用波纹式横条设计,官方命名为“云鹰之翼——暗骨格栅”,视觉宽度得到了很好的拉伸,看上去更加大气;全系标配的唤醒式LED大灯,与前脸很好地融合在一起,整体观感更加犀利。车身侧面采用动感线条设计,层次感与立体感很强,贯穿式的腰线也加强了整车的力量感,与霸气的前脸造型相呼应。

车身尺寸上,长安欧尚X7为4705*1860*1720mm,轴距2780mm,对于一款紧凑型SUV来说,表现着实不错,近两米八的轴距带来了优秀的车内驾乘空间。长安欧尚X7了长安第三代动力系统-蓝鲸1.5T发动机,匹配7速湿式双离合,最大功率为131Kw,峰值扭矩为265N•m,且在1450转时就可输出最大扭矩,低扭表现更为强劲;整车的燃油经济性也不错,百公里油耗仅为7.3L。

长安欧尚科赛GT

长安欧尚科赛GT,是长安欧尚汽车旗下首款车型-科赛的增强版。作为一辆七座大型SUV,科赛GT带来了更为强劲的动力,也更能满足当代家庭的多元化用车需求。

跟欧尚X7相比,科赛GT的风格更为运动,前格栅使用了“星辉之翎”设计语言,内部用星辰设计加以点缀,两侧搭配了“星瞳式”熏黑LED大灯,大灯与格栅相结合,营造出了非凡的视觉感受。侧身设计采用多线条勾勒,看上去动感十足,车尾部分饱满立体,拥有较高的辨识度。

科赛GT的车身尺寸为4880*1868*1750mm,轴距2800mm,保障了车内舒适宽敞的驾乘空间表现;7座布局的座椅还支持多元化调整,可最大程度的满足当代用户尤其是二胎家庭的用车需求,满足一家多口的出行需求。

科赛GT搭载了领先的“AI智能语音交互系统”,能识别普通话,以及高达80%的方言识别率,河南话、四川话、东北话都能轻松识别,非常贴心;车内中控区域搭载了10寸超大高精度中控屏以及全液晶仪表盘,科技感与豪华感显露无遗。此外,科赛GT在主动被安全配置上同样突出,具备智能主动安全系统、360度全景倒车影像、智能行车记录仪、胎压检测等一系列安全配置,有效保障了驾乘者的行车安全。

动力是科赛GT的重点,采用长安蓝鲸2.0T增压直喷发动机的科赛GT,最大输出功率达到了171kW,峰值扭矩为360N•m,匹配爱信手自一体8AT变速箱,换挡响应时间极快,顿挫感也得到了很好的缓解,驾控表现十分流畅。

结语:仅成立一年多的长安欧尚汽车,此次带来的长安欧尚X7以及科赛GT将在年内逐步推出,而这两款很能打的重磅车型势必会在SUV市场掀起一股新的浪潮。今年,在“向尚而行”的全新品牌战略指导下,长安欧尚汽车将不断推出精品化的产品车型,进一步完善产品矩阵,加速品牌转型。长安欧尚正在努力精耕国内乘用车市场,不断为市场及消费者带来更好的车型。

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