全球首款氢能源车投放，奔驰太牛了，“充电”3分钟，续航400公里
映璇汽车工作室 朱智赢
限行，限牌，限排放等措施对燃油车的条条框框越来越多。与此同时新能源汽车正在逐渐崛起，而且并不受这么多条条框框的拘束，并且还有政策支持。虽然目前使用燃油车还是大多数人的选择，但是任谁也不能否认，新能源车将会取代燃油车的地位。可能很多燃油车车主都会认为这很遥远，其实已经太近了。国内燃油车禁售计划已经在推进中；企业层面，宝马和奔驰分别在2020年、2022年为全系车型提供电动版本，通用为2025年，大众则是2030年。
虽然新能源车还是发展时期，但是不能否认的是，已经有车企的技术达到了非常成熟的地步，今天我们要说的就是梅赛德斯奔驰旗下的新能源车。在今年的亚洲CES展上，奔驰正式在国内亮相了全球首款氢能源车型GLC (配置|询价) F-CELL车型，于2018年底在德国开始交付了。最大续航里程达到437公里，充满氢燃料的时间只要3分钟，可以说技术已经非常成熟。
外观方面
基于燃油版奔驰GLC (配置|询价)打造的奔驰GLC F-CELL，在大体上并没有什么变化，区分新能源的身份，在部分细节上做了纯电车特有的蓝色专属色。前网格栅部分有一圈蓝色饰条不仅区分了新能源与燃油版，也提升了不少美感，车身侧面的下护板也有蓝色元素装饰，搭配全新的双色五辐式轮圈。而且两侧还有专属的“F-CELL”标识。
内饰方面
新车的内饰与燃油版车型没区别，都是一样的配置，12.3英寸全液晶仪表盘搭配10.25寸悬浮式中控屏，三幅式多功能方向盘，奔驰内饰特有的豪华气息并没有一点流失，原汁原味。
动力方面
奔驰GLC F-CELL搭载了最新的氢燃料电池技术，搭载4.4KG的氢燃料，分别储存在两个碳纤维罐中。
与此同时还搭配了13.8Kwh的电池组。充电三分钟，续航437公里，而纯电动续航里程为49公里。
