虽说精明的消费者，买车前都会做足准备，询价问质来保证自己第一次买车不被“坑惨”，因此，他们会从价格、配置、安全等各个方面去筛选。而这些，大多都建立在一款车的颜值高低上，毕竟花个大几十万买回来的新车，却被惨遭嫌弃，这种滋味别提有多难受了。
当“概念林志玲，量产罗玉凤”成为消费者们讽刺车企所推出的量产车型与概念版本千差万别的时候，车企们也在近几年选择走高度还原概念车的方向，试图去为自家的设计功底正名，下面这些车型便是如此。
长安 - CS75 PLUS
指导价：10.69-15.49万
（长安“御岳”概念车）
关于长安CS75 PLUS，大咖此前已经试驾体验一番，可以说是在全新战略布局下的又一款诚意之作（试驾报告猛戳这里）。同样的，长安CS75 PLUS颠覆了长安汽车以往的家族化设计思路，选择了更加激进运动的“超前”思维。从“御岳”概念车可以看到，两侧夸张的造型、前脸中网形成的“X造型、狭长的LED日间行车灯等主要亮点设计，均很好的沿袭到量产车上，当然了，接下来的长安全新CS55也将会同样采用这类型的设计。
预售价：12.79-15.59万
（星途LX概念车）
（星途LX）
作为奇瑞定位高端的子品牌，星途在此前推出的TX/TXL上都给大家留下不错的印象。那么这款作为更加入门的车型，星途LX摒弃了传统的“大嘴”造型，遵循E-IUV概念车的前脸设计，最终诞生了这款紧凑型SUV。只不过，相比量产版本，大咖会更加喜欢概念车上贯穿式的LED日行灯，至少不会因为前脸过多的镀铬装饰而显得有些老气。不过呢，星途LX的内饰设计还是非常给力的，多种工艺材质交相融合，加上连体屏及全新挡把造型，都是科技感满满。
指导价：15-19万
（几何A设计手稿）
（几何A）
几何汽车是吉利旗下全新的独立子品牌，定位为“高端纯电品牌”。虽然几何A此前并没有公布这款车的概念车型，但从设计手稿来看，这款车几乎可以等同为“概念车”。隐藏式把手、两幅方向盘、内镶式空调触控板以及全新的仪表盘及中控屏，都是此前从未见过的新鲜玩意。前段时间，在上市之初大咖对这款车进行过实拍（实拍图集猛戳这里），确确实实被如今自主品牌的设计所震撼到。除此之外，作为有着独立研发“三电”技术的吉利汽车，对于电池的安全还是有一定的保障的。
宝骏 – RM-5
指导价：8.68-12.08万
（宝骏RM-C概念车）
（宝骏RM-5）
定睛细看，你很可能会认为这是一台SUV，但其实它是作为宝骏汽车走向高端化的第一款中型MPV。和RM-C概念车相比，宝骏RM-5几乎也是直接把概念车量产化，包括贯穿式LED灯带、点阵式中网、两侧的雾灯造型、悬浮式双拼造型、车身线条甚至轮毂样式，都很好的保留下来，同样的，作为宝骏旗下首款中型车——RC-6也采用同样的风格设计。此外，前不久大咖恰好试驾体验过宝骏这台RM-5，那么在全新面貌之下，它的实际表现如何呢？
大咖点评：
不得不承认，自主品牌在设计方面的多样化以及新颖程度，确实要比合资品牌强上不少，这种优势放在当下消费者对“有颜有实力”的审美需求中，有着极大的帮助。最后，不知道大伙对这种近乎于概念车的风格设计感冒吗？
