自长安欧尚汽车进入乘用车市场以来，新车的发布速度还是相当快的，组成了欧尚和科赛两大产品阵营，在2019成都国际车展上，《阿川说车》在现场近距离体验了长安欧尚的两款新车，分别是长安欧尚X7和长安欧尚科赛GT，作为主打家用的城市SUV，两款新车到底有何亮点呢？
长安欧尚X7
早在4月的上海国际车展上，长安欧尚X7就已亮相，9月份的成都国际车展，这款新车再次进入大家视野，而且距上市又近了一步。长安欧尚X7是长安欧尚旗下首款紧凑型SUV，新车采用5座布局，搭载长安自主研发的蓝鲸1.5T高功率涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，预计11月正式上市。
长安欧尚X7是第三款搭载全新Logo的车型，整体设计上也更加突出年轻化。比如前脸大面积的多边形条幅进气格栅，造型很独特，进气格栅下方是毫米波雷达，加入了L2级自动驾驶系统，中间Logo毫无违和感的将LED大灯连接在了一起，气势感十足，原创度也比较高。
长安欧尚X7定位紧凑型SUV，车身尺寸方面，新车的长宽高为4705*1860*1720mm，轴距为2780mm，相比同级的哈弗H6和博越 (配置|询价)，长安欧尚X7在数据方面占据优势。轮胎方面，长安欧尚X7采用了朝阳牌的SU318a系列轮胎，主打公路操控，轮胎尺寸为235/50 R19，市场单条价格为700元左右。值得一提的是，新车的侧面B柱上还配备了人脸识别功能，这在同级别车型上非常少见的。
至于尾部设计，长安欧尚X7层次感很强，设计也很圆润，看上去很有力量感，排气采用双边单出造型，突出了运动感。
内饰方面，长安欧尚X7采用了环抱式设计风格，配色很简洁，做工用料都很上乘，新车几乎取消了左右的功能性物理按键，全部改用触控形式，这点个人持保留意见，整个车内的科技感还是比较强的，全液晶仪表、多边形中控大屏显示效果出色，里面集成了智能车机系统，长安欧尚X7还搭载原厂的行车记录仪，免去了后期安装的麻烦。
硬件配置方面，长安欧尚X7搭载蓝鲸1.5T高功率涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，最大马力178Ps，峰值扭矩为265N.m，满足国六b排放标准。
长安欧尚科赛GT
此次成都车展，长安欧尚也带来了科赛系的旗舰车型，欧尚科赛GT。GT一般是用在轿车或跑车上面，这次竟然出现在了SUV上，到底怎么回事呢？从设计、到配置，再到动力，个人认为，科赛GT可以称的上一款多功能的家用SUV车型。
首先是空间，欧尚科赛GT定位中型SUV，属于目前家族中块头最大的一款车型，当然它也是一款7座SUV，为了满足多样化的出行需求，科赛GT提供了三种座椅布局，分别为2+2+3、2+2+2和2+3+2，将空间的利用率发挥到了最大化，而且第三排的乘坐空间也够用，实用性非常高。
其次是设计，科赛GT的设计主要强调运动感与豪华感，运动感主要体现在外观层面，整体造型相比同级的中型7座SUV车型年轻运动了不少，没有一丝臃肿感，一些细节之处也凸显了当下比较流行的元素，比如类似满天星的进气格栅和运动包围，整车的设计效果比较宽，所以视觉重心有所降低，这是科赛GT整个外观的点睛之笔。
至于内饰，科赛GT突出了一个关键词“豪华”，无论是质感方面，还是科技配置方面，科赛GT的内饰在同级车型里还是相当有代表性的。比如用料方面 采用了大面积的皮质包裹和软搪塑材质，视觉和触觉的豪华感都非常强烈，配置方面，时下流行的元素一个不少，比如全液晶仪表、大尺寸的中控大屏、智能语音交互系统等，总的来说，科赛GT的内饰质感还是相当不错的。
最后是动力，这是科赛GT的拿手好戏，它搭载了长安汽车最为核心的动力总成，2.0T发动机代号为“蓝鲸”，由长安自主研发，最大马力233Ps，峰值扭矩360N.m，匹配来自爱信的8AT变速箱，这套动力总成此前已经搭载在长安CS85 (配置|询价)和CS75PLUS (配置|询价)上。至于底盘，科赛GT搭载了前麦弗逊，后多连杆的独立悬架，是这个级别车型的标准配置。
阿川评车
以上两款新车将于年内正式上市，对于长安欧尚来说，无疑是丰富了旗下SUV系列的产品阵营，对于消费者来说，在众多SUV车型中又多了一个靠谱的选择。
