虽然是一个有着悠久历史的美系品牌，但在创界上市之前，雪佛兰在中国汽车市场上竞争最激烈的紧凑型SUV版块中，产品矩阵是残缺的。
从现在车市整体环境和竞争的激烈程度来说，雪佛兰创界来得有点晚。不过，以雪佛兰的品牌调性，一定会将产品的个性化和多元化的需求，紧密结合起来，以谋得在市场上受到更多青睐。
9月7日，雪佛兰精悍新锐SUV创界在第二十二届成都国际车展新潮亮相，并正式在西南地区上市。目前，创界共推出包括Redline尚•红系列及RS系列在内的5款车型，售价13.99万元至17.99万元。
1 以市场之名
在美国，雪佛兰其实是有着悠久SUV造车历史的，它在美国以外的其它国家和地区都有极为不错的市场表现。然而，在SUV市场容量最大、增长最快的中国市场上，却仅有创酷 (配置|询价)、探界者 (配置|询价)等为数不多，且品类阵营不齐的产品。
近年来，雪佛兰以科鲁兹、迈锐宝等轿车打天下，随着沃兰多、创界、探界者等车型的引进，它的前景越来越光明。十个拳头同时打出去，自然比单拳出击，更有效果。
在产品布局上，此次创界的上市，进一步完善了雪佛兰在SUV领域的产品阵容。虽然时间节点不一定是最合适的时候，但这种主动求变，积极迎合市场需求的举动，还是值得肯定。
创界的上市，将开启雪佛兰新的收获季。
2 以设计之名
在海外市场，创界的英文是Trailblazer，这是一款定位于中型SUV的硬核产品，并在包括澳大利亚、非洲等国家和地区的全球市场销售。从此次成都国际车展上展出的创界及其定位来看。它与海外地区销售的那款并不相同。
在产品设计之初，创界就为两款不同的产品考虑了不同的基因：Redline尚•红系列融合潮流设计，以动感时尚的风格面市；RS系列，以操控和力量著称，则注入更多力量感，呈现更为强悍硬朗的SUV造型。
外观方面，创界的外观设计与创酷非常相似，因为它们都是FNR-CarryAll概念车作为原型打造的，这套设计语言未来将成为雪佛兰旗下SUV的家族式设计。
前脸部分，新车采用了分体式大灯，RS系列采用了六边形进气孔，而Redline系列则采用的是平行进气格栅。从侧面看，整车都带着一种凌厉的力量感。
车尾部分采用了上窄下宽的设计，看起来厚重沉稳，带来一种踏实感。
3 以性能之名
创界的车身尺寸为4411*1808*1633mm，轴距为2640mm。坐进车内，看得出来，雪佛兰创界对车内空间的设计和搭配非常贴心，车内头部、膝部、腿部空间都比较丰富，有多达26处的储物空间，完全可以随心所欲地放置一些小物品，甚至藏点私房钱都没问题，至少媳妇一时半会儿还不容易全部都找到的。
在动力系统方面，隶属于通用集团的雪佛兰，是不会吝啬自己对动力系统的输出的。创界全系搭载了通用第八代Ecotec 435T发动机，这台排量为1.3升涡轮增压发动机，最大功率165马力，只要1500rpm就能输出240牛·米的峰值扭矩，符合国六B排放标准。能把1.3T压榨出这么强劲的马力，也就是雪佛兰等美系大佬干得漂亮。
匹配钢链式CVT变速箱，顶配RS车型则搭载了9AT变速箱，适时四驱系统可以在0.2秒之内切换驱动模式。并且百公里加速近9秒，油耗最低仅5.9L的创界，这样的动力性堪称强悍。
虽然定位于城市SUV，但整车19度的接近角、24度的离去角和仅5.6米的转弯半径，决定了这款车的通过性和操控性都是杠杠的。
写在最后
中国的紧凑级SUV市场是绝对主流的一个细分市场，也是最能走量的领域。雪佛兰也深知此中关系，拿出最有竞争力的产品来参与竞争。
此次，创界的登场就是有备而来，以充满个性化的设计、出色的性能和背后强大的品牌基因，力图让自己的产品符合追求个性和多元化的新生代消费者的口味。
