日前，汽车头条APP获取了一组比亚迪全新中型车的车型谍照，结合比亚迪此前发布的消息，猜测此次曝光谍照的车型或为比亚迪“汉”，或将于明年四月正式亮相并于六月上市。
从谍照来看，这款车型仍处于试装阶段，整体造型与全新一代秦有些接近，采用横条式进气格栅，前后灯组还为临时部件，但看上去较秦/秦Pro更加宽，没有后者狭长。车身采用双腰线设计，上腰线从前大灯处一直延伸至后门消失。门把手采用隐藏式弹出设计，减少了车身风阻的同时也顺应了当下设计潮流。尾部采用临时灯组，并留有贯穿式凹槽，新车或采用比亚迪家族主流车型搭载的贯穿式灯组设计。
汉的车身车身尺寸为4950/1890/1490mm，轴距为2940mm。
从曝光的内饰谍照来看，新车采用家族式悬浮中控屏以及全新的电子挡把，方向盘试装的秦的方向盘。
按照2015年的比亚迪发布的在研车型车型介绍来看，汉定位为高端轿跑，百公里加速时间为2.9s，这样的破百成绩得益于其搭载的动力系统，据了解，新车前驱车型搭载由2.0T发动机和最大功率110kW（150Ps）电动机组成的插电混动系统，而三擎四驱版车型还将后桥配备350kW（476Ps）电动机。
此外，汉并未随大流采用三元锂电池，而是采用超级磷酸铁锂电池。磷酸铁锂电池较三元锂电池在安全性和循环寿命方面有优势，但是在能量密度上遇到了瓶颈，不如三元锂。比亚迪相关负责人曾表示，比亚迪在动力电池上并未厚此薄彼，向来都是全力研究，为车辆搭载适合的电池类型。据了解，汉的动力电池拥有更高的能量密度，体积比能量密度可以提升至50%，纯电动版的续航里程可达600km。能在汉这款定位高端的车型搭载磷酸铁锂电池，看来比亚迪在磷酸铁锂电池方面已经有了新的突破。
很多人以为在上海车展亮相的e-SEED GT概念车的量产车或为汉，其实并不是，据比亚迪全球外饰设计总监胡安马•洛佩兹表示，比亚迪e-SEED GT概念车并不会直接量产为汉，但在外观设计方面，比亚迪汉将会参考e-SEED GT概念车上的设计元素，比如说e-SEED GT的“EV Dragon Face”。
同样备受关注的还有比亚迪汉车型的logo，近日也被发现已经注册商标。同王朝家族其他车型一样，汉LOGO也采用了类似篆字的字体。
比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江曾表示，汉依旧会推出燃油、DM插混和纯电三种动力类型，燃油版的直接竞品或为宝马3系等运动型中级轿车，纯电版的直接竞争对手为Model S等性能轿跑，价格方面将于Model 3 (配置|询价)相当。
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