2019年9月15日下午，2019 WTCR房车世界杯宁波站在宁波国际赛车场落下帷幕，主场作战的领克车队在三个回合的较量中，共取得两冠军、一亚军、一季军的优异成绩， 成为本站比赛最大赢家。同时在车队总积分榜上领克车队升至第一。在全年还剩三站比赛的情况下，领克极有希望稳定年度车队总冠军。
激烈较量中拼得两个冠军
周六首先进行了排位赛的较量，驾驶100号赛车的伊万·穆勒以1分50秒848的成绩夺得杆位，正赛第一回合（Race 1）从第一位起步。值得一提的是，排位赛前20名车手的单圈成绩差距仅仅在1秒之内，可见WTCR的竞争有多激烈。正赛第一回合，从杆位发车的伊万·穆勒起步出色，拔得头筹，并在前几圈与马青骅的攻防战中守住了第一位。最终领克在主场作战的第一回合带回冠军。
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周日进行的第二回合正赛中，按照规则领克车队的安迪·普里奥与泰德·比约克排在一、三位发车。发车后的角逐便呈现出了WTCR房车世界杯竞争激烈的一面，在首圈的厮杀中一共有六台赛车退赛。在持续的“厘米级”竞争中，排名第一的三届WTCC世界冠军安迪·普里奥受到了身后两台现代赛车的猛烈进攻，在被后车碰撞后遗憾地丢失了第一名优势。但从第十位发车的伊万·穆勒，却凭借强势的发挥，为领克车队摘得本轮季军，泰德·比约克获得第四名。
下午进行的第三回合较量中，伊万·穆勒与扬·埃赫拉舍从第一、二位发车。即便在18圈的比赛中发生了数次严重碰撞，但伊万·穆勒与扬·埃赫拉舍仍然跑出了自己的节奏，始终未给对手机会，将本回合的冠、亚军收入囊中。
宁波一战，伊万·穆勒凭借优秀的发挥在车手积分榜名次升至第三位，仅落后第一位17分。不仅如此，在领克车队本土首站的特殊时刻，伊万·穆勒还创造了车手单站比赛得分纪录新纪录，本站他共获得76个积分，使领克车队的积分跃升至积分榜第一名。领克TCR战车的实力与车手的优异表现完美结合，为领克车队冲击年度车手总冠军与车队总冠军打下了坚实基础。
优异战绩助力领克客户赛事计划
在WTCR宁波站期间，吉利汽车集团汽车运动部也宣布启动领克客户赛事计划（Lynk & Co Customer Racing），即基于领克03 (配置|询价)量产车打造，征战WTCR房车世界杯的领克03 TCR赛车，将面向全球用户开放2020年订单，预订价格13万欧元。首批交付预计在2020年第一季度完成，并且将优先供应中国市场。
领克03 TCR赛车
与此同时，未来购买领克03 TCR战车的用户，还将获得领克赛车一站式运营及配件供应、专业赛道培训，尽享顶级的高端赛车服务。放眼全球，拥有客户赛车计划的品牌屈指可数，且多数都为高端跑车品牌。作为中国品牌，领克在该领域的尝试，展现出对性能的极致追求，以及对产品硬实力的极大信心。
挑战真理之环
领克03 Cyan概念车
而在探索高性能房车的道路上，领克03 TCR赛车并不是领克的顶点。在不久前的8月23日，领克03 Cyan概念车以7分20秒143的成绩，刷新了纽伯格林北环两项世界纪录——最快四门车和最快前驱。值得注意的一点是，打破纪录的领克03 Cyan概念车悬挂着瑞典汽车牌照，这证实了它的公路驾驶合法性。领克也一举成为凭借量产车型打造高性能房车，并刷新纽北赛道新纪录的中国汽车制造商。
无论是征战世界级赛场，还是打破纽北记录，领克打造03家族运动、高性能标签的意愿都非常明确，这同样也是车迷、车主群体乐于看到的。领克03家族从普通量产车型到高性能车型，以不同性能的多款产品，满足用户群体对车辆性能的多样化追求。从“销量圈地”领克03，到“街道疾客”领克03+，再到“性能尖兵”TCR 战车以及“精神图腾”领克03 Cyan概念车。领克以切实的性能进阶，将领克03家族打造成中国首个性能车家族，引领中国汽车产业发展跨入新的章节。而依托领克03驾控营所实施的种子计划，也逐步为中国赛车培育人才，促进中国汽车运动的持续发展。
