说起恒大最出名的是房地产和风起一时的足球team，甚至毫无关系的恒大，冰泉?其实今天要说的是恒大总裁许家印涉足汽车领域。首先背靠房地产好乘凉，在者触手伸向未来汽车发展的大势，新能源汽车，可以说布局之广。凭借自身的房产业财力积累，从投资贾跃亭的FF凉了之后，然后马不停蹄开始收购一些汽车技术公司，买技术的买技术，买不了的就投资入股，实现了汽车行业从0到1的迅速发展。终于在入主萨博之后，于今年新能源国能93正式下线，起步到跑完造车第一征程，恒大仅仅用了不到半年的时间。那我们来看看这个杂糅百家，一蹴而就的车到底怎么样?
国能 93 是一款基于瑞典萨博凤凰 E 平台及萨博技术打造的纯电动车型，NEVS 早在恒大入主前就已完成该车型的研发，这也是国能 93 车型能够实现快速量产的重要原因。国能93完全发展了萨博技术，该车型简约实用的北欧设计特色，以及“驯鹿角”式传力结构设计等细节，体现出对萨博经典车型的致敬或者说复刻。
从外观来看，这台车简直就是萨博93附体，完全沿用了萨博93的设计风格，只不过换装了国能NEVS的品牌Logo，同时在细节部分采用了新能源车型元素，取消了排气装置。对于普通消费者来说，这套设计风格复刻经典有点过时没创新；有的网友甚至吐槽“萨博”重生？变成了圈钱的工具，除了外观之外，没有丝毫延续经典的影子，让人深感遗憾。
内饰部分，这款新车在萨博93的复古设计基础上对仪表盘、中控屏、换挡机构进行了重新设计，全液晶仪表和电子挡杆让其内饰氛围更加现代化。另外，这台车搭载的是一台电动机，续航里程目前信息过少。
新能源汽车行业无疑是资本家争先恐后抢占的新市场，恒大集团有房产作为大靠山，试图借着萨博的名义推出国能93，但四处凭借财势收购的落后技术又能好到哪里去?这台没有灵魂的“萨博”会有人买单吗?你们怎么看?
