随着近几年吉利、长城、比亚迪、奇瑞等国产自主品牌的迅速崛起，有一个品牌正在慢慢被人们所遗忘，那就是我国汽车工业的先驱者——中国第一汽车集团。
中国第一汽车集团，是共和国汽车工业当之无愧的长子，而一汽旗下的红旗轿车更是国人的骄傲！每个国家都有响当当的汽车品牌，美国有福特，日本有两田，意大利有法拉利，德国有奔驰宝马，我国呢？那就是红旗了！作为一辆国宾车，红旗要说自己是老二，那就没人敢称老大，纵观中国汽车的历史，红旗这个品牌绝对是重量级的存在，自打这个品牌诞生之初就有制造新中国自己的轿车这一光荣使命。
作为一个“根正苗红”的品牌，红旗在过去作为国家领导人和国家重大活动用车！像我们这种普通人是很难接触到红旗这种汽车的，不过随着时间的推移，现在的红旗既有高高在上的L9、LS5，也有H5、H7这种比较接地气的轿车，还有HS5 (配置|询价)和HS7这样的SUV车型，为什么会发生这样的转变呢？
在上个世纪80年代，红旗轿车因为制造成本高、动力差、油耗高、可靠性不佳而被叫停生产，虽然生产停止了，研发却从没有停止，红旗依然想要制造出各方面都更好的汽车，但是自身水平又不够，怎么办？逆向开发（chao）啊！当时正赶上一汽和奥迪合作，正式开始生产奥迪的C级车——奥迪100，一汽觉得奥迪100的技术和外观都非常不错，于是决定用这款车型为基础研制全新的红旗轿车！
不过！不使用奥迪100的发动机，而是使用非常经典的克莱斯勒488发动机，但又不满意匹配的结果，直到1992年，不得已的情况下，一汽请来了克莱斯勒的工程师才正式研制成功了采用奥迪100车身，搭载克莱斯勒488发动机的红旗CA7220试装车。
最终在1996年，这辆车才算正式量产下线，进入到人民群众之中，而且本着“新三年，旧三年，缝缝补补又三年”的理念，这辆车后来又衍生出了许多车型，就比如搭载日产发动机的红旗名仕、搭载日产V6发动机的红旗世纪星、加长红旗等等，甚至在2010年左右，这辆车还在市场上销售，在一些东北的城市还被当做出租车使用！（你敢想吗，上个世纪80年代的造型设计用到了2010年）
就是从这个代号为“CA7220”的小红旗开始，红旗轿车不再高高在上，变得越来越接地气，这才有了现如今我们都能买得到，买得起的红旗！
话说回来，最近几年，我国的自主品牌似乎热衷于推出高端品牌来拓展自己的市场，比如长城的WEY和吉利的领克，而一直作为一个高端品牌的红旗在这方面有着得天独厚的优势，那么作为自主品牌里为数不多的中大型SUV之一，红旗的HS7会不会给我们带来眼前一亮的感觉呢？
看人先看脸，看车亦然，从正面来看，这辆车硕大的进气口，让我一下就想到了“网红大鼻孔”，但不得不说，这个前脸非常有气势，为整车的颜值增色不少，在进气格栅的中间有一道红色的装饰，这也是红旗的标志，红旗官方把这个前脸的设计称之为“高山飞瀑，中流砥柱”。
红旗HS7 (配置|询价)的前大灯为LED大灯，并且还支持自动大灯、自适应远近光、转向辅助、高度可调，以及这个最暖心的延时照明功能，让车辆的灯光照亮你的回家之路！
前翼子板上红色的装饰同样也是红旗汽车标志性的元素，而整车的侧面却没有什么太多的修饰，因为它足够大的尺寸已经让别人感受到了强大的气场。
这么大的一个车身，当然需要一个强劲的发动机来作为动力支撑，这辆车也不例外，它搭载了一台3.0T V6 机械增压发动机，最大马力337匹，峰值扭矩445牛·米。搭配了一台来自爱信的8AT变速器，零百公里加速7.8S，百公里油耗10.9L。
虽然HS7是一台中大型的SUV，但它没有采用具有独立大梁的非承载式车身，也就是说它并不是一个硬派的越野车，这辆车为了兼顾公路的操控性和舒适性而采用了承载式车身，不过它依然配备了全时四驱系统，除此之外，高配的红旗HS7还配备了空气悬架，可以调节车身的高低以及悬架的软硬，更何况它还搭载了陡坡缓降和坡道辅助的功能，以此来应对更加复杂的路况。
坐进车内，这辆车的内饰设计给人一种非常典雅的感觉，仪表台上部全部采用了软性材料，而且内饰的做工都非常的精细，中控还有木质和金属的装饰条，使内饰的档次又上了一个新的高度。
哪款值得买？
红旗HS7一共有四款车型可供消费者选择，具体请看下图：
就从入门级的自动四驱旗悦版开始说起，这辆车的官方指导价格为34.98万元，以这辆车的中大型车定位来看，这个价格并不算高，甚至可以说是你能买到的最便宜的搭载3.0T中大型SUV车型，更何况它的配置也很丰富，毕竟价格在那里摆着呢，起步就是19寸的轮圈，全系标配10.1寸的中控屏，而且前后排的座椅均带有加热功能，如果你是一个对于音响有要求的人，那么它全系标配的14喇叭Bose音响一定可以满足你。
再来看仅比四驱旗悦版贵2万元的四驱智联旗享版，在四驱旗悦版的基础之上增加了后排的隐私玻璃，前排的座椅通风，无钥匙进入系统以及非常实用的前雷达，而且主动安全配置也有所增加，车道偏离预警和驾驶员状态监测都能很好地减少意外地发生，所以相比于这2万元的价格提升来说，性价比还是挺高的。
如果你再加4.6万，那你就可以买到四驱智联旗畅版，相比于之前的两个版本，这辆车最大的变化就是加入了空气悬架系统！以及自适应巡航系统和全景影像，不过它的价格也是直接突破了四十万大关。
接下来就是什么都“配齐”的自动四驱智联旗领版，来到顶配，它的价格逼近46万元，配置上增加了后排双10.1英寸屏幕的娱乐系统、后排座椅加热以及后排侧气囊，我个人觉得这辆车作为商务接待会是不错的选择，但是我并不推荐这款车。
结论：我个人比较推荐36.98万元的自动四驱智联旗享版，这款车的价格不是那么高，而且配置也很丰富，虽然自动四驱智联旗领版和自动四驱智联旗畅版的配置非常高，可以说是应有尽有，但我并不推荐你购买，并不是说这辆车不好或者有哪些硬伤，而是说同等价位里，你可以有更好的选择，就比如进口大众的途锐 (配置|询价)，目前优惠比较大，经销商报价47万元左右，当年的途锐可是妥妥的百万级座驾，现在不到50就能买到，就问你香不香？
实话实说，红旗在自主创新这方面确实是不如比亚迪和吉利等品牌，举个例子，过去的老H7就是模仿皇冠，不过近两年这一情况有所改善，所得到的回报就是，销量上来了，更多人买账了，不只是靠所谓的“情怀”撑着了，我个人希望红旗继续加油，毕竟是一个国家汽车工业的门面！
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编辑部辣评
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