凯迪拉克一直视BBA为此生最大的竞争对手，对于能挤入一线豪华品牌系列可谓是下足了功夫，但是，这么多年的争斗，BBA依然稳如泰山，而凯迪拉克却还在原地踏步，甚至连雷克萨斯这个后来者都迎头赶上了，凯迪拉克着急吗？那铁定的着急，可是着急有什么用呢？豪华品牌，除了产品为王外，品牌的影响力同样重要。
自从凯迪拉克宣布旗下的ATS停产以后，凯迪拉克便没有对标宝马3系 (配置|询价)、奔驰C、奥迪A4L的车型，作为豪华入门级的细分领域，因为定位较低，售价普遍在30万的水准，导致一些预算不足，又钟情豪车的消费者极为青睐这一细分领域，所以这一领域才是基数最大的，但是如今凯迪拉克却又停产了ATS，全新的替代车型就是凯迪拉克CT5 (配置|询价)。
凯迪拉克CT5已经多次展出了，只要是高规格的车展，我们都能看到其身影，不得不说这一届的凯迪拉克在设计上确实属于优秀，相比凯迪拉克ATS来说，CT5更具气场，豪车的大气感悠然而生，不乏小伙伴都在等着这款车型的上市，但是凯迪拉克始终不给出具体的上市时间，也没给出明确的报价，总吊着消费者的胃口。
最近终于有一些消息流出了了，那就是全新的凯迪拉克CT5预售价疑似28万-34万，对于这个疑似预售价，笔者丝毫不怀疑它的真实性，毕竟宝马3系、奔驰C、奥迪A4L他们才多少钱，凯迪拉克CT5如果定的比他们都高，拿什么去竞争？所以，这个定价还是十分合理的，新车如果上市，价格肯定需要坚挺一段时间，随后可能会出现部分让利，能否像ATS那么给力就不好说了。
颜值这里不过多的阐述了，好多车评大咖都进行了解读，车友们也看过多张相应的照片，依然是凯迪拉克的家族史设计，但是在一些细节处理上极为到位，精致感十足，硕大的前脸中网英气逼人，网状格栅增加了点阵式镀铬装饰，增添了豪华感，也增添了运动风，再加上獠牙式大灯，这个前脸笔者极为喜欢。
除了颜值的进步，在“三围”上，凯迪拉克CT5在同级别中是最占优势的，别看宝马3系、奔驰C级 (配置|询价)都有长轴距版，即便是长轴距版，在凯迪拉克CT5面前，依然不够看。凯迪拉克CT5的长宽高是4924*1883*1453mm，轴距更是2947mm，这个尺寸已经相当优秀了，接近5米的车长，已经无限接近于C级车的范畴了，这也是凯迪拉克CT5看起来气场更足的原因所在。
在动力配置上，凯迪拉克CT5向你诠释了什么才叫运动，新车采用后驱模式，在操作上更进一步，运动感显著，丝毫不比那些BBA车型差，其匹配的是Ecotec系列的2.0T纵置四缸涡轮增压发动机，这款发动机具有可变缸技术，可以实现三种模式选择，双杠的经济性、四缸的经济性，还有四缸的运动型，可家用可运动，这样优秀的发动机匹配的也是一台出色的10AT变速箱，可想而知它的可玩性。
这款2.0T发动机的最大马力是241Ps，峰值扭矩为350N·m，在参数信息上面基本是吊打一众对手，虽然我们没有拿到实车进行测试，但是从凯迪拉克CT6身上我们能看到它的强劲的实力，再配上那个10AT变速箱，与竞品旗鼓相当毫无问题，甚至不乏碾压之势。
从目前得知的信息来说，全新一代的凯迪拉克CT5绝对是一款优秀的产品，相比宝马3系、奔驰C、奥迪A4L他们来说，完全不输，唯一有所欠缺的就是品牌知名度，凯迪拉克始终属于二线豪华品牌，实力不相上下，但是品牌知名度略薄弱，如果未来凯迪拉克针对这款车型拿出可观的让利，销量应该不愁。
最后特别想问一句，凯迪拉克，你到底想把CT5藏到什么时候？着急啊！再不出真去买3系了。
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