随着年轻一代逐渐成为消费主力人群，越来越多的运动型紧凑级轿车获得了市场上的高关注度。这一细分市场中除了去年才刚上市的领克03以及现代菲斯塔 (配置|询价)外，也不乏本田思域 (配置|询价)、福特福克斯以及马自达3昂克赛拉 (配置|询价)这些老将的身影。其中马自达3昂克赛拉虽说动力输出与思域或是菲斯塔相比并不算抢眼，但却凭借着灵活的操控性、动感时尚的外观设计以及优良的车主口碑收获了不少忠实拥趸。
9月26日晚，全新一代马自达3昂克赛拉正式上市，售价区间为11.59万-16.89万元，新车共推出了7款车型，提供了3款1.5L车型以及4款2.0L车型可供选择。至于这款新车都有哪些亮点？哪款车型更值得购买？它的市场前景又如何？就请跟随小智一起往下看。
全新一代马自达3昂克赛拉采用了魂动家族式设计语言，外观高度还原了此前发布的概念车魁（Kai）的设计。新车采用了大尺寸点阵式进气格栅，下方粗壮的镀铬饰条则与两侧大灯相连，拉伸横向视觉宽度的同时也体现了较强的精致感。此外，全新马自达3昂克赛拉全系标配了LED大灯，狭长的造型颇显犀利，为前脸塑造了更强的攻击性。
新车侧面则通过上扬的腰线与缓慢下滑的车顶线条共同勾勒了向前俯冲的动感姿态，中高配车型配备的18寸多幅轮毂也是颜值的一大加分项。新车尾部层次感较为丰富，尾灯内部灯腔采用了双圆形设计，点亮后的辨识度很高，而双边共双出排气布局也增添了整车的运动气质。
全新一代马自达3昂克赛拉的长宽高分别为4662/1797/1445mm，轴距为2726mm，车身尺寸较现款车型小幅增加。
尽管轴距较前代车型增加了26mm，但全新马自达3昂克赛拉的后排空间依然算不上宽裕，并且隆起的后排中间地台还影响了中间乘客的乘坐舒适性。身高178cm的体验者在调整好前排合适坐姿后，坐进后排腿部空间剩余一拳，头部空间只有四指距离，空间表现依然并非新车强项。
全新一代马自达3昂克赛拉的内饰设计焕然一新，向驾驶员一侧倾斜的中控台、贯穿式出风口、悬浮式中控屏等设计元素都十分符合时下潮流，三幅式方向盘以及三圆筒式仪表也营造了不错的运动氛围。新车在中控台上方以及两侧门板处都应用了大面积皮质以及软性材质进行包裹，车内质感可圈可点。
动力方面，国产版全新马自达3昂克赛拉依然搭载了1.5L以及2.0L两种不同排量的自然吸气发动机，最大功率分别为117马力和158马力，峰值扭矩为148牛·米和202牛·米。尽管动力参数与前代车型完全保持一致，但马自达优化了发动机的活塞形状，并采用新型的高扩散喷射器，喷油压力上升至30Mpa，令发动机符合了国六排放标准。传动方面，除入门车型匹配6速手动变速箱外，其它车型均匹配的是6速手自一体变速箱。
略显遗憾的是，海外版车型所搭载的创驰蓝天X发动机并未引入国内，其最大功率为180马力，峰值扭矩224牛·米，并且油耗仅为4.3L/100km。
不过GVC也就是加速度矢量控制技术并没有在新车上缺席，该技术可通过传感器监测方向盘转动角度、当前车速以及驾驶员打方向快慢调整发动机扭矩输出，从而实现更平稳的过弯，新车的动态表现十分令人期待。
全新一代马自达3昂克赛拉售价为11.59万-16.89万元，整体售价区间较前代车型小幅上涨，但配置表现也有所提升。新车共推出了7款车型，均为三厢形式，其中1.5L车型3款，2.0L车型4款。下面小智为大家分析一下哪款车型更值得购买。
小智首推售价12.69万元的1.5L自动质美版车型。虽说是自动挡的入门车型，但新车全系标配了8安全气囊、胎压报警、倒车影像、7英寸液晶仪表、8.8英寸中控屏、8扬声器以及LED大灯等功能，配置丰富度值得肯定，并且也足以满足日常生活所需。
小智次推售价14.29万元的2.0L自动质雅版，其搭载的2.0L动力较1.5L车型更为强劲。同时，它比2.0L入门车型多出了无钥匙进入、真皮方向盘、自动空调、温度分区控制以及外后视镜电动折叠/加热功能，而价格仅贵出3000元，实用性和档次感都有一定提升，性价比较高。
虽然同属日系，但马自达相比起“日系三强”丰田、本田以及日产而言，品牌影响力、市场销量都处于下风。今年1月-8月，马自达3昂克赛拉的累计销量为58350辆，月均销量在7千余台，虽然这样的数据表现在竞争激烈的紧凑型车市场上不算抢眼，但它已然是马自达品牌的销售主力，因此本次马自达3昂克赛拉的升级换代也肩负着品牌的销量重任。
根据定位以及定价来看，全新马自达3昂克赛拉未来将主要面对的竞品仍然是本田思域、现代菲斯塔以及领克03等偏向于运动定位的紧凑级家轿。与本田思域相比，马自达3昂克赛拉的品牌影响力稍逊一筹，尽管配置水平更高，但空间以及动力方面都是本田思域更占优势，而马自达引以为傲的操控性对比思域来讲也是“各有千秋”，难说占据上风。而与现代菲斯塔相比，菲斯塔的动力要强劲不少，并且韩系车的性价比也是一大卖点，马自达3昂克赛拉同样不占优势。
总的来说，全新一代马自达3昂克赛拉在外观以及内饰上的改变令人眼前一亮，整体的设计感更符合时代潮流，而操控性能维持较高水准的同时，配置表现较前代车型更为厚道。当然，新车的弱项也依然十分明显：自然吸气发动机的动力输出在如今流行的小排量涡轮增压发动机面前略显孱弱，国内消费者看重的空间也仍是一个短板。经历了换代之后，全新马自达3昂克赛拉在小智看来仍是一位“偏科生”。虽说马自达正是因为独特的品牌调性而吸引了一些忠实粉丝，但就全新马自达3昂克赛拉不算均衡的综合产品力而言，未来马自达如果想靠这台新车增长销量势必还会面临较大压力。
