一、超快充技术实验取得里程碑成果
1. 实验基本信息
极星与以色列超快充电池技术公司StoreDot联合开发的超级快充（XFC）技术在极星5原型车上成功验证。
测试结果：10分钟内电池电量从10%充至80%，全程充电功率维持在310kW以上，峰值功率超过370kW。
2. 技术核心亮点
此次实验是硅基电池全球首次在可驾驶车辆上实现，标志着新一代电池材料进入实车验证阶段。
搭载超快充技术的77kWh电池包（未来可扩容至100kWh），可在10分钟内为一台中型纯电动轿车增加320km续航里程。
在50%剩余电量状态下停车5分钟，即可充至超过80%电量继续行驶。
二、极星战略投资与2026年前装车计划
1. 投资合作背景
极星以公司名义对StoreDot进行财务投资，StoreDot是率先开发硅基超快充电池技术的创新企业，目标在2024年前生产充电5分钟、续航160km的电池。
作为战略协议一部分，极星与StoreDot合作将技术应用于极星概念验证车，测试内容包括为极星汽车量身定制的电池技术，以实现更快充电和更高可循环性。
2. 官方计划与时间节点
极星CEO托马斯·英格拉特表示，若试点项目成功，StoreDot的超快充电池技术将在2026年前应用在极星量产车上。
结合2024年原型车实验已经成功，2026年前装车应用的时间表具备坚实的技术基础。
三、行业超快充生态协同推进
1. 电池巨头宁德时代动向
2026年4月，宁德时代举办“超级科技日”发布会，发布钠电、凝聚态、快充等技术产品。
宁德时代“钠新”电池已实现大规模量产，2026年将在换电、乘用车、商用车、储能四大领域大规模应用，为超快充普及提供底层电池支撑。
2. 车企极氪的超快充网络建设
极氪自研金砖电池（75度4.5C倍率）与800V架构麒麟电池，实测在第三方液冷桩15分钟可充至70%。
截至2024年中，极氪超快充已覆盖90座城市，拥有487座极充站、超快充桩2615根，位居车企自建800V超快充桩保有量行业第一。
极氪计划2026年底极充桩保有量累计超10000根，每根均满足800V超快充标准，形成对极星等品牌超快充车型的补能网络支撑。
四、极星超快充技术的差异化优势
1. 充电效率领先
10分钟10%-80%的充电速度，在2026年量产车中处于第一梯队，可直接消除用户对充电时间的核心焦虑。
使用匹配充电桩时，短停5分钟即可恢复充足续航，实用性极强。
2. 硅基电池材料突破
硅基电池相比传统石墨负极，能量密度和快充性能显著提升，StoreDot技术已在极星5原型车上验证量产可行性。
电池包容量可从77kWh扩容至100kWh以上，满足不同车型需求。
五、2026年前装车应用前景
1. 量产车型规划
极星计划将超快充技术首发搭载于极星5等旗舰车型，后续逐步下放至中高端产品线。
实验成功意味着电池已通过原型车耐久性和安全性验证，进入供应链与整车集成阶段。
2. 产业协同效应
宁德时代等电池供应商大规模量产快充电芯，极氪等车企建设超快充网络，极星的超快充车型将直接受益于基础设施成熟。
StoreDot与极星的合作模式（投资+联合开发）为行业提供了技术快速落地的范本。
