奔驰A级AMG作为紧凑型高性能钢炮的代表，凭借从306马力的A35到421马力的A45 S的梯度动力布局，在动力响应、加速性能和底盘调校上展现了AMG家族“一人一机”的工程精髓。
一、发动机与动力系统
1. AMG A35 动力总成
搭载2.0升四缸涡轮增压发动机，最大功率306马力，峰值扭矩400牛·米。
2024款起新增48V轻混系统，可额外提供14马力和150牛·米的辅助扭矩，改善起步响应。
2. AMG A45 / A45 S 动力总成
早期版本（2016年前后）最大输出360马力、450牛·米，百公里加速4.6秒。
2018年换代后，A45功率提升至408马力，匹配9速变速箱与48V总线架构。
现款A45 S搭载M139系列2.0T发动机，最大功率421马力，峰值扭矩500牛·米，是当时量产2.0T四缸机的功率巅峰。
二、加速与极速表现
- 车型版本
- 0-100km/h加速时间
- 极速
- AMG A35（306马力）4.7秒250km/h（电子限速）
- AMG A45（360马力）4.6秒约250km/h
- AMG A45 S（421马力）4.0秒270km/h（电子限速）
A35的4.7秒破百成绩已超越多数同级家用性能车，而A45 S则逼近传统V8性能车水平。
三、传动与驱动系统
1. 变速箱配置
A35匹配AMG SPEEDSHIFT DCT 8速双离合变速箱，支持赛道起步功能。
A45系列早期使用7速双离合，后期升级至9速手自一体变速箱，换挡逻辑更激进。
2. 驱动形式
全系标配4MATIC全时四驱系统，后桥可分配最高50%扭矩，提升弯道抓地力。
A45 S配备AMG扭矩控制功能，可实现后桥左右轮扭矩矢量分配，增强出弯牵引力。
四、底盘与操控
1. 悬挂系统
A35采用AMG运动型悬挂，前麦弗逊后多连杆结构，弹簧与减震器经过专属调校，支撑性优于普通A级。
A45 S搭载AMG RIDE CONTROL自适应阻尼系统，提供舒适、运动、运动+三档模式切换，兼顾日常与赛道需求。
2. 制动与转向
前轮配备大尺寸打孔通风盘（A45 S为380mm），搭配四活塞固定卡钳，抗热衰退能力强。
可变转向比系统随速调整转向力度，低速轻盈、高速沉稳，指向性精准。
五、车型版本对比与选购参考
- 对比维度
- AMG A35
- AMG A45 / A45 S
- 发动机代号M260M139
- 最大功率306马力360-421马力
- 最大扭矩400牛·米450-500牛·米
- 变速箱8速双离合7速/9速双离合
- 官方油耗（WLTC）8.78L/100km约9.5L/100km
- 指导价区间（参考）约40-45万元约50-60万元
A35适合追求AMG品牌体验、兼顾日常代步与偶尔激情的用户，动力已足够应对多数路况。
A45 / A45 S面向硬核性能玩家，其发动机本体、涡轮增压器与冷却系统均为独立设计，具备更强的赛道持久性。
注意：A35为北京奔驰国产长轴距版本（A 35 L），而A45全系为进口标准轴距车型。
