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第一次坐进深蓝S07启动车辆时，你可能会愣一下：咦，仪表盘呢？别慌，深蓝S07把核心的行车信息全都集成在了AR-HUD抬头显示系统里。这块7.5米远焦距的投影，成像大小等效于13英寸的屏幕，亮度可以自适应环境光，即便是戴着偏光镜也能看得清清楚楚。车速、导航箭头、ADAS状态、限速标志，所有这些关键信息，都直接“铺”在你前方的路面上。特别是在导航时，转向箭头直接投射在对应的车道上，你不需要低头看中控屏，视线始终向前，这种体验非常科幻，也更符合驾驶安全逻辑。一旦习惯了这种HUD的显示方式，再回去看传统的仪表盘，你会觉得视野被遮挡，信息读取也不够直观。当然，如果你觉得HUD不够用，还可以通过右滑中控屏的卡片，查看更详细的车辆状态页面。这种取消传统仪表的设计，让中控台变得非常薄，前方的视野也更加开阔，极大地增强了座舱的未来感。
比亚迪宋PLUS DM-i则保留了传统的嵌入式液晶仪表（根据年款不同，尺寸在10.25英寸左右）。这块仪表盘上，车速、电量、续航、挡位、简易导航提示等信息一应俱全，字体够大，读数非常直接。对于大多数老司机来说，这种布局的接受度是零成本的。你的视线只要微微下移，就能在固定的位置获取到所有需要的信息，不需要改变既有的读表习惯。部分新款车型虽然用了一个更小的切口式液晶窗，但逻辑是一样的——你需要知道什么，它就显示在眼前固定的位置。DiLink系统也可以把简易导航投射到仪表区域，在跑高速时，你想盯着车速，余光一扫就能看到，非常方便。
这两种信息呈现方式，代表了两种不同的交互流派。深蓝S07的AR-HUD，适合那些愿意尝试新交互、喜欢前方视野干净、看重导航箭头“在路上”那种沉浸感的科技用户。它把数字世界和现实世界融合在了一起。而宋PLUS DM-i的传统仪表，适合那些习惯了瞄一眼固定位置就能知道车速和电量、不想改变既有读表习惯的务实用户。它提供了一种确定性和熟悉感。实际上，AR-HUD开上一周左右就能完全适应，而且前方投影减少了视线离开路面的时间，从理论上讲是更安全的。但这种改变确实需要一点时间去适应。两种方案没有对错，只有你是否愿意拥抱这种新的交互方式。一个是用技术拓展了视野，一个是用经典维系了习惯。
