一、油耗）
1. 增程车
市区（有电 / 有家充）：纯电为主，几乎不烧油；馈电油耗约 6–7 L/100km。
高速（120km/h）：发动机持续发电，能量损耗大，馈电油耗 8–10 L/100km。
纯电续航：普遍 150–250 km（电池更大）。
2. 插混车（PHEV）
市区（有电）：纯电为主，馈电油耗约 5–6 L/100km。
高速（120km/h）：发动机直驱，效率高，油耗 4.8–6 L/100km。
纯电续航：普遍 80–150 km（电池较小）。
小结
市区 + 家充：增程更省（纯电里程更长，用油更少）。
高速 / 长途多：插混完胜（直驱效率高，馈电油耗低很多）。
二、保养费用
1. 增程车
结构：发动机只发电、工况稳定；无传统变速箱。
保养项目：机油机滤、增程器检查、电池 / 电机检测。
周期：发动机保养周期更长（约 1.5 万公里 / 次）。
年均费用：1,500 元左右。
5 年总保养：约 7,500 元。
2. 插混车
结构：发动机 + 变速箱 + 电机，两套动力系统都要保养。
保养项目：机油机滤、变速箱油、电机 / 电池维护。
周期：常规 5,000–10,000 公里 / 次。
年均费用：2,000–3,000 元。
5 年总保养：约 10,000–15,000 元。
小结
保养成本：增程
省心度：增程更省心（项目少、周期长）。
三、保险费用
基础保费：两者都属于新能源，整体接近，比燃油车略高。
增程：电池容量更大（多 20–40 kWh），车损险保额更高，年均保费比插混贵约 1,500–2,000 元。
插混：电池较小，保费略低，与传统燃油车更接近。
小结
保险：插混
四、保值率（3 年 / 5 年）
1. 3 年保值率
插混：60%–62%（技术成熟、市场认可度高）。
增程：53%–55%（电池更大、衰减影响更大）。
差距：插混比增程高 5%–8%。
2. 5 年保值率
插混：45%–55%。
增程：30%–40%。
差距：插混比增程高 10%–15%。
小结
保值率：插混 > 增程（长期持有，插混残值明显更高）。
五、综合对比表（中型 SUV，2026）
表格
维度 增程车 插混车（PHEV） 谁更好
市区油耗（有电） 极低（纯电为主） 低 增程
高速油耗（馈电） 高（8–10 L） 低（4.8–6 L） 插混
保养费用（5 年） 约 7,500 元 约 10,000–15,000 元 增程
保险费用（年均） 约 6,000 元 约 4,500–5,000 元 插混
3 年保值率 53%–55% 60%–62% 插混
5 年保值率 30%–40% 45%–55% 插混
六、最终结论与选购建议
选增程更适合
日常以市区通勤为主（年里程
有家用充电桩（充电方便）
追求低保养、省心
不打算长期持有（3 年内换车）
选插混更适合
高速 / 长途多（年里程 > 2 万 km）
充电条件一般，经常馈电行驶
打算长期持有（5 年 +），看重保值率
综合成本更敏感
一句话再记一遍：
市区有家充 → 增程；高速长途多 → 插混。
