一、小鹏G7：与华为联合研发的AR HUD标杆
小鹏G7上的AR HUD由小鹏与华为联合研发，针对行业“看不清、会头晕、会遮挡”三大痛点进行攻克。
1. 核心参数
FOV 12°×4°，87英寸画幅（10米处）
分辨率1920×1080，85% NTSC色域
最高亮度12000nit，对比度1800:1
静态畸变≤1%，时延100ms（同级第一）
2. 功能创新
AR车道级导航：结合导航信息实现沉浸式指引
AR辅助驾驶：结合感知信息，避免直接投射SR界面带来的视觉干扰
AR安全辅助：结合全车传感器进行碰撞预警、行人提示等
3. 行业地位
在阿维塔12的带鱼屏、小米PHUD之后，小鹏在AR HUD路径上进行了实质性推进，成为新势力中技术最激进的代表。
二、问界M9：华为Pixel级AR HUD
搭载华为自研AR HUD，实现7.5米处70英寸画幅投射
支持车道级导航、行人标记、距离提示，与华为乾崑ADS深度协同
最高亮度超10000nit，完全解决阳光直射下可视性问题
2025年量产交付后，被公认为豪华SUV中AR HUD体验标杆之一
三、理想L9：从大屏到真AR HUD的进化
最初版本配备13.5英寸大屏HUD，通过OTA实现AR导航效果
2026款L9升级为真正AR HUD，画幅增大至50英寸以上
支持实景融合导航、车道偏离预警、前车距离动态提示
成为家庭用户中AR HUD普及率最高的车型之一
四、奔驰S级：传统豪华的AR导航先驱
W223代S级是首批量产AR HUD的豪华轿车
通过风挡投射动态箭头，与真实道路标线完美贴合
技术成熟度高，虽参数不如新势力激进，但稳定性经过多年验证
大众ID.系列同样采用类似方案，被用户评价为“合资品牌中体验较好的AR HUD”
五、奥迪Q6 e-tron：PPE平台的二代AR HUD
基于PPE纯电平台，搭载第二代AR HUD
FOV达13°×5°，100英寸以上画幅（10米处）
支持导航、辅助驾驶信息、危险物体标记等全维度投射
2025年在中国上市，成为豪华品牌中AR HUD参数最突出的车型
六、智界RX：鸿蒙智行潜在旗舰级AR HUD
2026年6月发布的智能超跑SUV，定位智界品牌技术旗舰
虽未正式公布AR HUD方案，但基于华为全家桶（乾崑ADS、途灵底盘、HarmonyOS座舱），大概率集成最新AR HUD技术
若四激光雷达量产落地，AR HUD将实现更精准的实景融合
七、AR HUD主流车型对比一览
- 车型
- AR HUD核心参数/特性
- 代表技术路径
- 小鹏G787英寸/12000nit/100ms时延华为联合研发
- 问界M970英寸/10000nit / 像素级华为自研
- 理想L950英寸/ 升级款OTA迭代升级
- 奔驰S级动态箭头 / 实景贴合传统豪华成熟方案
- 奥迪Q6 e-tron100英寸/ FOV 13°×5°二代AR HUD
- 智界RX未公布 / 预计华为最新方案鸿蒙智行旗舰集成
- 大众ID.系列FOV 10° / 导航投屏合资品牌普及方案
八、2026年AR HUD技术趋势
当下的AR HUD竞争已从“有没有”转向“好不好用”，核心比拼三项指标：
亮度与色域：小鹏G7的12000nit和85% NTSC代表当前第一梯队
时延与畸变：100ms时延、≤1%畸变成行业门槛
智驾融合深度：从简单导航箭头进阶到与感知系统联动的AR辅助驾驶
2026年下半年，预计更多搭载激光雷达和6C超充的新车（如领克20、奕境X9）也将跟进AR HUD配置，进一步降低技术门槛。
