一、售价与选装费用
小米YU7 GT官方起售价为38.99万元，但这只是裸车价格。实际购车时，几乎所有用户都会进行一定程度的选装，导致实际车价高于起步价。
基础裸车：38.99万元
车漆选装：6000元（部分颜色可选）
轮毂升级：1万元（标准配置为21英寸，选装特定款式需加价）
内饰与外观碳纤维套件：若完全不选碳纤维外饰和内饰，裸车价约为40.6万元
若按最低限度选配（仅选车漆和轮毂），裸车价约40.6万元。
二、落地费用明细
落地总价还需加上保险、购置税等强制性费用。
保险费用：约1万元（首年商业险+交强险）
购置税：约2万元（基于40.6万元车价计算，因电动车征收标准不同，实际以政策为准）
总计落地价：40.6万元（裸车） + 1万元（保险） + 2万元（购置税） = 43.6万元
如果选择更多配置，例如大满配版本（含碳陶刹车、高性能轮毂、专属内饰等），官方给出的大满配优惠价为42.99万元，加上保险和购置税后落地价约46万元。
三、不同选配方案下的落地价区间
- 选配方案
- 裸车价
- 保险+购置税
- 落地总价
- 最低配（不选任何配置）38.99万约3万约42万
- 基础选配（车漆+轮毂）40.6万约3万约43.6万
- 中等选配（含部分碳纤维套件）41-42万约3万约44-45万
- 大满配（首发优惠42.99万）42.99万约3万约46万
需要注意的是，购置税政策可能随新能源汽车政策调整，且各地保险费用略有差异，以上为估算值。
四、与YU7 Max的价差对比
小米YU7 Max的起售价为32.99万元，选配后落地价约为35-36万元。GT版比Max版贵约6万元，但带来了大幅性能升级：后电机升级为V8s EVO、马力提升至1003匹、标配碳陶刹车、eLSD电子限滑差速器等赛道级配置。从性价比角度看，多花6万元获得千匹马力与赛道级硬件，令不少Max车主感到“背刺”。
五、市场反响与购买建议
发布会后，38.99万元的定价被多数网友认为低于预期，甚至被称为“性价比超出预期”。但实际落地价普遍在43-46万元区间，已进入高端性能SUV领域。建议购车者根据自身预算和需求，在基础版与大满配之间权衡：若仅为体验GT性能，基础选配即可；若追求极致赛道表现和外观完整度，大满配的4万元差价（裸车）换来的碳陶刹车、专属轮毂等权益物有所值。
