一、CLTC标称续航与核心参数
2026款小鹏MONA M03提供两种电池容量，对应不同CLTC续航版本。
- 版本
- 电池容量
- CLTC续航
- 快充性能
- 长续航版51.8kWh510km3C快充，15分钟补能200km
- 超长续航版62.2kWh640km3C快充，30%-80%约15-26分钟
全系搭载800V高压平台与自研混合碳化硅电驱，百公里综合电耗低至10.8kWh，X-HP 3.5智能热泵系统可降低冬季暖风电耗50%。
二、媒体实测续航成绩
多位博主在不同场景下对MONA M03进行了续航测试，结果普遍优于预期。
博主“痛快舒畅”在北京实测：室外32°C、空调24°C自动，表显96%电量（231km续航）出发，行驶104.3km后剩余65%电量（157km），相当于用了74km表显续航跑了104.3km，达成率超过100%。
博主“大包子狸”在怀柔山路+城区测试：载4名成人及行李，节能模式+高动能回收，行驶96.5km消耗表显102km，兑现率达94.6%。
博主“搞机圈的那些事”此前曾将515km CLTC版实测跑出494km，续航达成率惊人。
易车2025年极限续航榜测试：10-15万级别中，MONA M03以16.76kWh/100km电耗、371km实际高速续航（120km/h满载运动模式），达成标称570km的65.1%，夺得同级双项第一（续航达成率+电耗）。
三、真实车主长途自驾反馈
一位驾驶620km续航版M03的车主分享春节高速实测：后备箱满载、冬季开暖风，行驶200km后表显续航仅掉214km，达成率93.5%。该车主表示全程无续航焦虑，服务区充电桩充足，且导航可实时显示空闲桩位。
四、能耗水平对比
小鹏官方称MONA能耗达到全球领先水平，媒体实测数据也支撑这一结论。
匀速60km/h百公里电耗仅9.8kWh。
120km/h极限电耗与NVH表现优于特斯拉Model 3。
易车横评中，同组别日产N7、荣威D6等车型电耗和续航达成率均不及M03。
五、续航背后的技术支撑
如此表现主要得益于以下技术：
混合碳化硅扁线电驱：提升效率、降低损耗。
X-HP 3.5智能热泵系统：优化冬季电池温控，减少热能损失。
低风阻设计：轿跑造型风阻系数低，减少高速能耗。
3C超快充：减少补能时间，间接提升长途出行效率。
六、续航争议与用户反馈
尽管实测成绩出色，部分用户仍反馈冬季低温环境下续航缩水较明显，后扭力梁悬架在激烈驾驶时对能耗优化也有一定影响。此外，不同驾驶风格（如频繁急加速）和路况（如严重拥堵）会使实际续航与CLTC标称值出现差距。总体而言，在10-20万元价位，MONA M03的续航真实度已属第一梯队。
