一、投诉集中爆发：从S7i到S07的智驾失灵问题
1. 老款S7i：供应商爆雷导致功能停摆
深蓝S7i是2023年11月上市的高阶智驾版，比普通版贵1.5万元，搭载纵目科技提供的智驾系统。2025年2月纵目科技爆雷（创始人失联、公司运营停滞）后，该车型智驾系统长达一年多未更新，红绿灯读秒、行车记录仪录音等功能缺失，甚至出现幽灵刹车、方向盘异常转向等安全隐患。
全国近150位车主组建投诉群，反映“多花1.5万买的智驾版不如普通版”——普通版已上线红绿灯读秒等功能，而S7i反而被阉割。
2. 深蓝S07：驾驶辅助系统批量故障
2026年2月至6月，车质网密集收到深蓝S07车主投诉，涉及雷达误报、全景影像失灵、全速域巡航失效、AEB不触发等多项驾驶辅助功能故障，部分车主在高速行驶中突遇功能中断，存在极大行车风险。
投诉覆盖全系配置车型，且4S店多次检修无法根治问题，车主怀疑存在电控系统设计缺陷。
二、官方解决方案：分车型、分阶段回应
1. 针对S7i：明确技术路径并承诺解决
2026年3月12日，深蓝汽车向红星资本局作出正式回应：
已形成“明确、可落地的技术解决方案”
智驾系统由长线科技持续负责技术维护与服务保障，纵目科技仅提供过部分技术支持
针对高德地图升级后不再支持原有高精地图的问题，官方解释S7i采用定制化高精度地图，受行业通用地图技术迭代影响，新增红绿灯倒计时功能（高德650及以上版本）无法同步到S7i
但车主仍不满意：官方称“承诺功能已全部完成推送”，但实际红绿灯读秒、城区辅助等功能至今未OTA。截至2026年6月，S7i的OTA节奏仍明显慢于普通版。
2. 针对S07华为智驾版：依赖经销商逐案处理
深蓝S07搭载华为乾崑智驾ADS SE系统，硬件方案与S7i不同。对于车质网投诉的批量智驾故障，官方暂未发布统一召回或系统升级公告。
个别投诉案例中，4S店提供免费检测和程序升级，但无法根治问题；部分车主反映“检修后故障依旧”。深蓝汽车客服表示，需用户将车辆送至门店进行实车诊断，按个案处理。
三、当前状态与维权建议
1. 投诉量的分化趋势
S7i车主维权仍在持续：2026年3月舆论高峰后，部分车主通过12315、微博等渠道施压，但实质性更新尚未大规模推送
S07华为智驾版投诉热度不减：2026年6月仍有新投诉出现，AEB、ACC失灵是高频项
2. 车主可采取的维权途径
保留凭证：行车记录仪视频、4S店维修工单、后台日志截图
官方渠道：深蓝汽车APP客服、400热线、当地经销商
第三方平台：车质网、黑猫投诉、12315
集体行动：加入车主群组联合反馈，提高问题曝光度
3. 准车主决策提示
深蓝S07华为智驾版在高速领航、自动泊车等场景表现优异，多位车主给出正面评价，但智驾系统对恶劣天气、复杂路况的适应能力有限。建议购车前充分试驾，确认当地门店的售后服务能力，并关注OTA更新节奏。
四、背景信息：智驾技术路线分叉
深蓝汽车智驾问题折射出行业两种路线之争：供应商定制方案（纵目科技）与规模化采购方案（华为乾崑ADS）。
纵目科技路线：高精地图+行泊一体控制器，车企依赖第三方持续迭代，一旦供应商出现问题，车型立即“断供”
华为ADS SE路线：纯视觉+云端学习，与华为技术绑定，OTA连续性更强，但出现故障后诊断权在华为，深蓝门店干预能力有限
深蓝在S07上转向华为方案后，S7i老车主成为“路线过渡”的牺牲品。这警示所有购车者：选择智驾版时，务必确认供应商稳定性与车企的长期升级承诺是否具备法律效力。
