一、全新一代宝马i3（2026年款）续航表现
1. 国内长轴距版：CLTC续航突破1000公里
根据2026年北京车展期间官方披露，专为中国市场打造的新世代BMW i3长轴距版，在CLTC工况下综合续航突破1000公里。
该版本搭载800V高压架构与第六代eDrive电驱系统，电池包采用一体化CTC技术，能量密度显著提升。
支持400kW直流快充，充电10分钟可补充约400公里续航。
2. 欧洲版（标准轴距）：WLTP续航最高912公里
欧洲市场开放订购的新世代i3（i3 50 xDrive）WLTP续航最高912公里，首发限量版WLTP续航为906公里。
电池包容量为108.7kWh，双电机四驱综合功率469马力（345kW），峰值扭矩645Nm。
风阻系数低至0.21Cd，有助于降低能耗、提升续航。
3. 补能与能耗优势
800V平台配合400kW快充，10分钟可补充约423公里（WLTP）续航。
官方0-100km/h加速时间4.7秒，兼顾性能与能效。
二、现款国产宝马i3（2023-2026年款）续航表现
1. 现款i3 eDrive 35 L
搭载70kWh宁德时代电池包，CLTC续航526公里。
基于燃油3系CLAR平台改造，属于“油改电”过渡产品。
据传该车型已于2026年7月停产，为全新长轴距版让路。
2. 实际使用续航差异
有车主反映冬季实际续航仅约330公里左右。
部分用户反馈标称续航与实际行驶里程存在一定差距。
三、新旧两代i3核心参数对比
- 参数项
- 全新一代i3（长轴距版）
- 现款i3（eDrive 35 L）
- 平台Neue Klasse（原生纯电）CLAR（油改电）
- 续航（CLTC）突破1000公里526公里
- 续航（WLTP）最高912公里约500公里（估算）
- 电池容量108.7kWh70kWh
- 充电架构800V / 400kW快充400V / 约100kW快充
- 充电10分钟补能约400公里约100公里
- 驱动形式双电机四驱（469马力）单电机后驱（286马力）
- 0-100km/h加速4.7秒6.2秒
- 轴距（国产版）3005mm2966mm
四、续航突破背后的技术支撑
1. 第六代eDrive电驱系统
采用全新圆柱电芯，能量密度较上代提升超20%。
集成化电驱单元降低损耗，系统效率更高。
2. 800V高压平台
支持最高400kW直流快充，是目前行业顶级的充电功率之一。
配合CTC电池底盘一体化技术，在同等重量下容纳更大电量。
3. 低风阻设计
风阻系数0.21Cd，配合隐藏式门把手、低滚阻轮胎等细节优化，减少高速能耗。
五、不同版本续航数据汇总
全新i3 50 xDrive首发限量版（欧洲）：WLTP 906公里，电池108.7kWh，双电机四驱。
全新i3普通版（欧洲）：WLTP最高912公里。
全新i3长轴距版（中国）：CLTC突破1000公里，预计2026年第四季度上市。
现款i3 eDrive 35 L（中国）：CLTC 526公里，已停产。
早期i3（2013-2022年）：NEDC续航约200-340公里，已完全退市。
