2022款沃尔沃XC90 PHEV的缺点集中体现在纯电续航过短、NVH表现欠佳、内饰设计滞后、品控小毛病偏多以及保值率极低这几个方面，以下从五个维度逐一剖析。
一、动力系统与续航短板
纯电续航严重不足：该车搭载的小容量电池官方标称纯电续航不到50公里，实际使用中经常处于亏电状态。车主反馈“纯电续航一直为0”是常态，导致插混优势难以发挥。
馈电油耗偏高：虽然2.0T发动机动力够用，但一旦电池亏电，综合油耗会明显攀升。有2018款车主反馈百公里油耗可达14L，2022款PHEV在同样工况下馈电油耗也不容乐观。
二、NVH与驾乘舒适性
发动机噪音明显：尤其在爬坡或急加速时，四缸机声浪粗糙，有车主形容“找回了开柴油卡宴的感觉”。相比之下，同级BBA六缸车型的静谧性要好得多。
底盘调校偏硬：虽然支撑性好，但后排乘客舒适性不足，座椅接触面偏小、角度不合理，长途乘坐易疲劳。
细节舒适性瑕疵：前排座椅不够平坦，中控无线充电面板材质易留指纹且反光，影响使用体验。
三、内饰设计与科技配置
设计语言老旧：2022款XC90 PHEV的内饰从2015年沿用至今，中控台竖屏尺寸小、界面卡顿，被车主吐槽“设计师没发工资”。
品控细节不佳：有车主反映水晶档把内部有气泡，左侧车门偶发共振异响，这些在售价近70万的旗舰车型上难以接受。
科技感落后：相比同期新势力车型，车机功能单一，语音识别不灵敏，不支持OTA升级，仪表盘样式也缺乏创新。
四、可靠性与维修成本
小毛病多发：综合多位车主长达数年的使用反馈，该车常见故障包括：空调蒸发箱泄漏（需拆仪表台维修，费用上万）、ABS传感器失效、汽油泵及模块故障导致高速熄火、小电瓶两年一换等。
维修保养昂贵：作为进口车型，配件价格高，4S店工时费远超同级国产豪华车，有车主直言“后续维修保养确实比较高”。
车身共振问题：虽然不算通病，但部分XC90车主反馈存在低频共振，与XC60的共振问题类似。
五、保值率与折旧
保值率惨淡：2018款XC90落地近75万，三年后二手报价仅35万，亏损超过40万。2022款PHEV同样面临三年贬值近半的困境，远超同价位奔驰GLE、宝马X5。
二手车流通困难：由于品牌认知度、维修成本及电池衰减顾虑，该车在二手市场转手周期长，车商收车压价严重。
