对于新能源车来说，每一个冬天都是一次“人生大考”，只有通过重重考验才能在激烈的竞争中历久弥新。随着各大平台针对新能源汽车的冬季性能测试相继开展，很多车友得以更加轻松地选购到让自己满意的车型。近日，有媒体通过模拟冬季真实用车场景，在吉林长白山进行了一场测试挑战，参与实测的深蓝G318四驱舒享版以高达88%的低温纯电续航达成率折服了一众车友，加上较低的馈电油耗、强劲的动力性能以及舒适度拉满的冬季用车体验，成为这个冬天里最耀眼的科技新硬派SUV。
88%超高续航达成率，馈电油耗同级领先
一到冬天，新能源车“续航折一半”的言论就再次响起，想要打消人们的这种顾虑，自然要靠实力说话。本次参与测试的深蓝G318，官标WLTC纯电续航里程142km，在零下十几度的环境下，续航达成率仍高达88%，遥遥领先同级车型，同时实测馈电油耗也仅有9.27 L/100Km（WLTC），远低于同级普遍超越10 L/100Km的表现，要知道车里可是全程开着26℃空调，还有3个彪形大汉。这样的成绩无疑表明深蓝G318不仅冬季纯电续航能轻松应对日常通勤，即便长途用油，用车成本也更低，可见新能源车不适合冬季出行完全是伪命题。
优异的实测成绩源自深蓝G318硬核的产品力。深蓝G318全球首搭深蓝超级增程2.0，集原力超集电驱2.0、原力智能增程2.0、金钟罩电池2.0于一身，以全球领先的硬核实力，为用户带来超级省、超级爽、超级安全的全新出行体验。超长寿命的金钟罩电池2.0，循环寿命大于5000cls，60万公里衰减无感知，确保了动力电池容量的持久稳定。原力超集电驱2.0则以业界领先的92.59%超高电驱效率，显著降低了能耗，配合先进的智能一体化热管理系统、全系标配的低滚阻轮胎，共同为G318的冬季续航表现提供了强劲助力。同时，原力智能增程2.0还能始终为其补充电能，热效率高达44.28%的新蓝鲸混动专用发动机，一升油可发3.63度电，达成全球量产车最高的油电转化效率，馈电油耗远低于同级车型，在寒冬中长途穿越，驾驶者无需担心车辆趴窝，享受更多驾驶乐趣。
冰雪世界随心驾驭，雪地脱困毫无压力
扛住了极寒天气气带来的油耗和续航焦虑，还需要应对冰雪路况对操控性能的考验。在北方的冰天雪地中，老司机的高超驾驶技术与车辆优秀的操控性能缺一不可，深蓝G318到底能不能征服冰雪世界的驾控挑战，铁打的事实胜过一切诡辩。
深蓝G318在此次测试中，轻松通过了被积雪覆盖的15°左右的陡坡。G318双电机四驱的动力配置，为其带来了电驱最大功率316kW的强劲动力表现，配合雪地模式，可实现动力智能分配，即使面对易打滑溜车的冰雪路面，也能保持动力充沛，稳定发挥。
驾控动力满满也要刹得稳稳当当。测试者对深蓝G318进行了连续三次的雪地刹停试验，60-0km/h的平均制动距离仅为29.62米，成绩可谓相当亮眼。深蓝G318不仅拥有同级领先底盘结构带来的稳健操控，还搭载智慧四驱系统，可智能识别复杂路况，实现1s脱困；还能自动识别雨雪天气，调配前后轴的扭矩分布，防止车辆打滑失控，偶遇突发状况也能稳稳刹停，最大程度减少追尾事故发生，让冬季出行的安全感一路相随。
2分47秒快速暖车，超舒适的冬季用车体验
从北方二十多度的暖气房，扎进有几十度温差的冰冷车厢，绝对是对人体的残酷挑战。如果再遇上门把手被冻住打不开，就更加难以承受了。深蓝 G318在零下十几度的夜晚“冰冻”一宿，还经历了往门把手上泼水的测试，依然能够应对自如，不仅门把手顺利弹开，上车还可立即启动车辆，冬季出行就是这么舒心。深蓝G318的空调升温也给了车友们不小的震撼，从-5℃升温至18℃仅需2分 47秒，同级车型很难做到这样快的快速升温，坐在车里就能立刻感受到温暖，这才是新能源车冬天该有的样子。
既然说到舒适的冬季用车体验，就不得不提深蓝G318搭载的智能一体化热管理系统。该系统采用先进、高效的热量和能量算法策略，协同传感器、水泵、无级风扇的精准控制，配合极致性能设计的温控系统，实现了全场景的热管理性能输出。在行驶中，它不仅可以智能控制乘员舱空调，保障车内驾乘人员的体感舒适度，让温暖时刻相伴，还包揽了增程器冷却、电驱冷却、电池加热/冷却的重任，使G318的冬季驾乘体验得以全面提升。
总结：
直面北方冬季的极寒挑战，尤其是冰天雪地的极端天气和复杂路况，深蓝G318并未受到太多影响，其在续航、能耗、操控、舒适等方面的优异表现明显超过了广大车友们的预期，打消了人们对于新能源车冬季出行不便的过分担忧。它可以成为你穿越山海的可靠伙伴，也能让你的日常出行倍感舒心，带来无可挑剔的全天候驾驶体验。
