2026款宋Pro DM-i的官方超级置换补贴力度强劲，其中飞驰版综合优惠后起售价仅为9.99万元，若叠加国家以旧换新及地方补贴，用户最高可享超过2万元的综合置换金额。
一、2026款宋Pro DM-i车型概览
2026年4月，比亚迪推出宋Pro DM-i飞驰版，共4种配置，主打超长纯电续航与低油耗。
新车纯电续航提升至133km，NEDC亏电油耗仅3.2L/100km，满油满电综合续航超过1508km。
核心升级包括主动式前格栅、电子怀挡、50W手机无线充电、四连杆后悬架等。
二、官方“超级置换补贴”具体金额
飞驰版享受“超级置换补贴”后的限时售价为9.99万元-12.99万元。
该补贴为比亚迪厂家直接提供，无需用户额外申请，购车时直接抵扣车款。
参考此前2025款车型，厂家置换补贴通常为6000元-10000元，而2026款飞驰版的全新定价策略使入门门槛进一步降低。
三、国家及地方置换补贴可叠加
全国通用的以旧换新政策：旧车报废换新最高补2万元；旧车置换换新最高补1.5万元（需满足国补条件）。
各地方政府还推出额外地补，例如部分城市可提供4000元以上的地方购车补贴。
叠加官方超级置换补贴，用户实际购车成本可再降低1.5万-2万元。
四、新能源汽车下乡补贴（限农村户籍）
2026年6月18日至12月31日，农村户籍或农村集体经济成员购车可享购车发票金额8%补贴，单车最高2万元。
该补贴可与以旧换新政策叠加，即农村用户旧车置换换新最高再补1.5万元，综合最高可达3.5万元。
车辆需在下乡车型目录内，指导价≤35万元，并且上本人本省牌照，3年内不能过户。
五、补贴申领注意事项
- 补贴类型
- 金额范围
- 申领方式
- 限制条件
- 官方超级置换补贴直接体现在售价中购车时自动抵扣需购买指定飞驰版车型
- 国家以旧换新补贴报废最高2万/置换最高1.5万后期申报发放旧车需符合报废或置换条件
- 地方购车补贴各地不同，约4000-10000元购车后申报需在指定时间内开票并上本地牌照
- 新能源汽车下乡补贴发票金额8%，最高2万开票60日内申报限农村户籍，且车辆需在目录内
六、综合算一笔账：到底能省多少？
以购买2026款宋Pro DM-i飞驰版入门款（官方超级置换后9.99万元）为例：
若旧车符合报废标准：可申领国家报废补贴2万元，实际购车成本约7.99万元。
若旧车仅为置换：可申领国家置换补贴1.5万元，实际购车成本约8.49万元。
若用户还符合下乡补贴条件：发票金额约10万元，8%即0.8万元，可再叠加，最终成本低至7.19万元。
以上均为理论最大值，具体以当地经销商及政策落地细则为准。
