一、整体销量与国内市场份额
1. 上半年成绩单
2026年1-6月，奇瑞集团累计销售汽车1,357,533辆，同比增长7.7%，创下历史同期新高。
6月单月销量256,612辆，同比增长9.8%，其中出口191,062辆，同比增长79.7%，连续四个月刷新中国汽车单月出口纪录。
2. 国内市场份额估算
上半年奇瑞国内销量 = 总销量 - 出口量 = 1,357,533 - 943,817 = 413,716辆。
据乘联会口径，2026年上半年国内狭义乘用车市场累计零售约1,050万辆，奇瑞国内销量占比约为3.9%；若按广义汽车市场（含商用车）约1,150万辆计算，占比约3.6%。
与主要竞争对手对比：比亚迪国内销量约180.85万辆（含出口），国内份额约17%；吉利国内销量约142.30万辆（含出口），份额约13.5%。
二、销量结构：出口主导，国内为辅
1. 出口数据与全球排名
上半年出口943,817辆，同比增长71.5%，平均每17秒就有一辆奇瑞车出口。
6月出口占比74.5%，远超比亚迪43.3%、吉利42.7%、上汽37.0%，稳居中国品牌出口第一。
全球累计用户已达1,988万，海外用户678万，预计7月突破2,000万。
2. 海外市场亮点
欧洲市场1-5月累计销售138,843辆，新能源出口增长超1.6倍。
英国市场已做到全品牌亚军位置，并率先通过欧盟智能驾驶安全管理体系审核。
三、新能源转型：渗透率快速提升
1. 新能源销量与排名
6月新能源销售113,583辆，同比增长58.7%，渗透率超过44%。
上半年新能源累计43.98万辆，在乘联会新能源批发销量榜中位列第四，仅次于比亚迪、吉利、特斯拉中国。
2. 技术路线与产品矩阵
覆盖纯电、混动多技术路线，品牌包括星纪元、iCAR、风云、智界等，价格区间从5万到50万全覆盖。
新能源增长未以牺牲燃油车为代价，形成“燃油稳、新能源追、海外疯长”的三引擎结构。
四、增长质量与抗风险能力
1. 结构优化优于总量
出口占比从2025年的约55%提升至74.5%，全球化成色更足。
新能源渗透率从2025年约25%提升至44%，转型进度条加速推进。
2. 体系化出海优势
奇瑞在海外建立了完善的渠道、配件、维修、口碑体系，678万海外用户积累超过十年。
出口增长不依赖单一市场，俄罗斯、南美、中东、东南亚、欧洲多点开花。
五、下半年展望与行业意义
1. 目标完成率与压力
奇瑞全年目标尚未正式公布，但按上半年135.75万辆的节奏，若下半年保持同等水平，全年有望突破270万辆。
国内车市下半年通常为旺季，奇瑞国内销量有望回升，改善国内份额表现。
2. 对中国汽车出海的启示
奇瑞模式证明：当一家车企出口占比超过70%时，其思考方式会转向汇率、法规、品牌建设等全球化维度。
在行业整体增长放缓背景下，奇瑞的“多元结构”成为对抗内卷的典型样本。
总结：奇瑞2026年上半年在国内市场的销量占比虽然不高（约4%），但其出口占比74.5%、新能源渗透率44%、全球用户冲刺2000万的三重突破，使其成为中国汽车“量质齐升”的典范。国内份额的数字背后，是奇瑞从“技术宅”向“全球玩家”的蜕变。
