在较大起伏的“桥头跳”路况——也是许多网友热衷的“飞坡”挑战场景，至境世家从空气弹簧压缩，到下坠时避震压缩，都不会让人产生明显的失重感。预瞄式RTD减震器通过激光雷达提前感知路况，并及时调整阻尼。这种主动式悬架的好处是：上坡时没有抛离感，下坡后尾部没有多余弹跳，避震回弹也不生硬。悬架动作干净利落，不会让车身产生多余的动态。
而这一刻，是更能彰显空气悬架魔力的时刻。不仅在响应速度上表现优秀，也并不意味这款车有明显的“船感”——空悬有漂浮感本是正常的物理现象，但在处理细碎颠簸时，你能感受到轮胎的贴地感，而非单纯的悬浮。这些通过方向盘传递的细节，恰恰补全了这套空悬体验的最后一环。
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应对减速带，魔毯仍有优化空间
当然，这套系统也还有进化的可能。在遇到停车场那种角度尖锐、高度更大的减速带时，这套魔毯似乎会有些失灵，尤其在城区跟车距离较近的情况下——可能是因为前车挡住了激光雷达的扫描范围，导致空气悬架来不及调整悬架阻尼。从前排体验来看，此时传递的震动仍偏硬。
